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融匯進口物流供應鏈隸屬于廣東融匯供應鏈管理有限公司

融匯供應鏈由報關行，貨運代理有限公司，進出口公司，進口清關公司，信息技術公司及投資公司組成的多元化綜合性進口代理服務平臺。前身融匯進出口貿易有限公司成立于2005年，經過超過10多年的腳踏實地逐漸發展成囊括了物流，進口報關代理，進口清關，報關報檢，倉儲運輸，貿易代理，供應鏈金.融,關務解決及企業綜合服務等立體化的供應鏈服務公司。

針對清關優勢：

1.進口前協助查詢各類準入，確定清關單證，進口之前確保單證無誤。

2.國內各類資質，以及提供國內各類資質，解決國內無資質問題。

3.完善的費用核算，清關包干價格，讓清關費用從不超額。

4.快速清關服務，申報放行一個工作日完成。




自217年開始，快遞業務量從5%左右的高速發展逐漸換檔至26%左右的中高速發展。數據顯示，219年季度，受春節因素影響，我國快遞業務量同比增長速度進一步回落到23%。數據來源：興業證券快遞業務少了過往的高速發展，今年又是經濟下行壓力仍舊明顯的一年，快遞行業市場格局將會是何種狀況?，我們將嘗試應用蘭徹斯特法則的市場份額射程距離理論，再論快遞市場的競爭格局；同時對于影響未來格局走勢的因素作一個簡單概括。
到了219年，各種輕資產的物流平臺大多已不見蹤影，加大重資產投入做基礎設施建設，這已經是物流行業的大勢所趨。不用看正在建設機場的，和拼多多有合作的一線快遞公司，幾乎都走在了綜合物流商的發展道路上。就以中通快遞為例，中通快遞的上現在赫然寫著，中通快遞創建于22年5月8日，是一家集快遞、快運、跨境、商業、云倉、金融等業務于一體的綜合物流服務商。物流行業的這種重資產體現在兩方面，一方面是基礎設施投入，另一方面則是資本驅動。
現在還沒有進入快遞旺季，以往雙11期間的工作量比現在大很多。一個行業的革新總要有這么一批人默默堅守，在外界看來，快遞分揀崗位是一份技術含量不高的機械性工作。實際上，物流行業早已發生巨大變化，從四通一達、和德邦的成功上市，到菜鳥大數據以及機器化作業的支持，物流已逐漸朝科技化行業邁進。末端即時配送以分鐘計算不僅是夜晚，快遞的流轉每時每刻都在發生，爆發式增長的訂單量對末端配送環節時效性的要求越發苛刻，送達時間也變得更為。