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目前，馬士基在海員方面的成本相較于我們的競爭對手要高出約25%，在不久的將來，我們必須做出重大決定來降低該項成本。目前馬士基大約有1.2萬名海員，過高的成本將帶來較高的競爭壓力。“我們必須認識到，相對于我們的競爭對手我們再海員方面的成本要高出25%，我們在運營我們的人員上花費了太多的資金，這在很大程度上是一個問題，如果我們必須采取措施在這方面保持競爭力。”NielsBruus從218年8月開始任職馬士基航運海上部門人事主管。
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DHL表示，美中關系緊張沖擊其自身貿易發展，使美國與9月貿易展望落入差區間，且報告預測美國貿易會繼續萎縮，其中，美國空運與海運展望幾乎維持不變；至于，空運表現疲弱，在過去3個月重挫8點來到43點。即便報告中只有英國和日本的指數大于5點，但DHL指出，英國脫歐不確定性持續存在，導致英國空運和海運貿易均下挫，多個產業貿易熱度出現冷卻，尤其是消費性流行商品、工業原物料和車輛與汽車零組件。日本貿易正向發展主要是因工業原物料強勁成長影響，同步帶動海運出口展望走高，不過，DHL看日本第四季表現不太樂觀，所有其他產業預期將出現萎縮。