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在這方面,以星航運在內部進行數字創新嘗試的同時,亦在積極參與產業領域數字化創新。年1月,以星航運宣布任命數字官,這一崗位的設立一定意義上說明以星航運對數字化戰略的重視。實際上,以星航運寄望數字化板塊加快其轉型升級,并在其業務的各個方面嘗試,試圖實現技術創新。以星航運對其數字化的愿景是將的技術解決方案與個性化的服務結合在一起,這與其倡導的個性化訂制服務理念是統一的。年4月,馬士基航運等發起成立旨在解決產業數字化標準問題的“數字化集裝箱航運聯盟”(DSC:),以星航運于5月份正式宣布加入。
連續下跌19日,累計21.67%。靈便型船平均租金水平(H:NDYSIZE)報7346美元/天,較上一交易日下跌49美元(.66%)。連續下跌19日,累計21.43%。該型船舶噸位通常在4~5噸。月18日波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報723點,較前一交易日下跌12點(1.63%)。連續下跌19日,累計4.59%。超靈便型船平均租金水平(SUPR:M:X)報8168美元/天,較上一交易日下跌126美元(1.52%)。
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