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新能源智能化，技術突破推動企業布局是全球的新能源汽車市場，其發展勢頭十分旺盛。據統計218年，新能源車產量127萬輛，同比增長6％；銷量126萬輛，同比增長62％。主要受政策激勵，新能源車市場依舊保持快速增長。在整體銷量增長率高達62％的情況下，物流車總銷量僅有1萬輛，市場前景非常廣闊。眾所周知，現代汽車在這方面已經取得了不俗的成績。新能源汽車方面，氫燃料電池重卡已經在歐洲，而且還通過與瑞士氫能源企業合作，向演示了氫燃料電池重卡的運營模式。
明確行業“門檻”后，想“持證上崗”的快件箱運營企業需要經受住監管和“考驗”，必須具備科技創新能力和完善的運營機制來保證高質量服務。《管理辦法》反應出管理部門對運營智能快件箱行業健康發展的高度關注。廣東省、江蘇省、四川省作為首批試點實施省份，對智能快件箱經營企業進行規范化的許可認證及發放工作，廣東省管理局積極響應，在試點經營許可工作中積極探索。根據許可相關制度，經多輪審查與現場核驗，向豐巢科技頒發了運營智能快件箱經營快遞業務企業的首張“許可證”。
整體來看，過去我們看到的出現頻率較高的投資方企業可能是普洛斯、菜絡、、京東等企業，而今年以來，我們看到了中集、東風、京東物流、滿幫、GUPS、蜂網、云鳥等等的新面孔。物流企業開始向著轉型、跨界、融合、整合、物流科技、供應鏈等方向演進，布局資本，成立自己的生態體系。資本確實在冷卻，但同時也在聚焦新方向——供應鏈、物流裝備型企業異軍突起，已然可以代表未來一段時期內的物流風向。科技類企業吸金，供應鏈企業異軍突起資本不在此處，必然會流向其他地方。年9月，京東移動端月活躍用戶數較去年同期增長36%。年第三季度，京東超過7%的新用戶來自低線城市。三季度末，作為發展下沉市場戰略的一部分，社交電商平臺“京喜”正式上線。消費者可以通過獨立的京喜：pp、京喜小程序、微信一級入口等多種渠道接入京喜。京喜已布局1多個產業帶，成為制造商與消費者之間的橋梁。“11.11京東全球好物節”期間，京喜約75%的新用戶來自低線城市，京喜總用戶中約55%為女性。