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      連續(xù)上漲14日,累計21.77%。靈便型船平均租金水平(H:NDYSIZE)報925美元/天,較上一交易日上漲194美元(2.14%)。連續(xù)上漲14日,累計21.12%。該型船舶噸位通常在4~5噸。日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1286點,較前一交易日上漲37點(2.96%)。連續(xù)上漲13日,累計34.66%。超靈便型船平均租金水平(SUPR:M:X)報1457美元/天,較上一交易日上漲394美元(2.79%)。
      而在此之前,市場對百世此次業(yè)績的預(yù)期為91.37億元。在利潤方面,三季度百世凈67萬元(約合9萬美元),比去年同期增長86.9%,去年同期511萬元。此前市場預(yù)期4433萬元。三季度,百世毛利潤為5.1億元,同比增長3%;非美國通用會計準(zhǔn)則(Non-G::P)下的凈利潤為.17億元,同比凈增1.2億元。其中,快遞業(yè)務(wù)收入同比增長19.4%至52.22億元(7.278億美元);貨運業(yè)務(wù)收入同比增長25.8%至13.735億元(1.924億美元);以及其他營收同比增長136.6%至8.549億元(1.196億美元)。
      目前,港建費是貨主支付數(shù)額較大的行政事業(yè)性收費之一。年之前,征收港口建設(shè)費約9億,212年在費率下降2%的前提下,海事系統(tǒng)即實現(xiàn)征收額17億,此后港建費征收額逐年提升,217年港建費征收已經(jīng)接近22億。對海事部門而言,這個錢袋子不算小。目前施行的《港口建設(shè)費征收使用管理辦法》到22年12月31日期滿終止,在即將到期更新之際,港口圈(ID:gangkouquan)認為,現(xiàn)有的港口建設(shè)費征收模式是否仍然適應(yīng)當(dāng)下港航發(fā)展現(xiàn)狀,這一問題值得各方有所討論。

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