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相關的研討會也是馬馬虎虎，不框定討論范圍，沒有科學的分析方法，終都是訴苦和抱怨；真正的痛點，大家都不愿意去面對。我們的分析框架很簡單，就是主流程跑通邏輯，先把經營搞好，再去考慮管理問題。基本的邏輯是做規模經濟的事情。獲客能力：提升獲客張力專線現有的獲客能力嚴重不足，無論是資質還是方案能力，都沒辦法滿足大客戶的需求，除了特殊的一些區域外，大部分的貨源來自于各類三方和同行。專業的銷售團隊和解決方案能力是剛需。
與機動車相比，船舶雖然相對數量少，但以柴油或者重油為主要燃料，耗油量大、單機大氣污染物排放量大，特別是在港口作業、錨地靠泊、進出港停啟時瞬時燃油消耗量。其尾氣中所含的顆粒物、Nx、SO2等污染物質，對沿海空氣造成嚴重影響。秦皇島市是港口與市區的城市，秦皇島港為全球公眾煤炭碼頭和干散貨運輸港口，每年有大量的大型船舶進出港作業。秦皇島的獨特地形，使得陸域自我調解功能變差。而來自海洋方面的風較多，使得秦皇島港船舶排放物多向陸地團聚，成為秦市大氣污染的重要來源之一。年1月29日BDI指數報182點，較前一交易日下跌1點。月29日波羅的海海岬型船運價指數(BCI)報378點，較前一交易日上漲26點(.85%)。連續上漲3日，累計5.19%。海岬型船平均租金水平(C：PESIZE)報25725美元/天，較上一交易日上漲363美元(1.43%)。連續上漲3日，累計6.69%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料。
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