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      日前,219年度GG:I智能網(wǎng)聯(lián)商用車金球獎評選頒獎典禮在武漢召開。中寰喜獲219智能網(wǎng)聯(lián)商用車大數(shù)據(jù)平臺年度供應(yīng)商金球獎。該評獎通過輪行業(yè)及大眾投票(累計票數(shù)超過2.5萬),輪行業(yè)調(diào)研評選得出。中寰通過與車輛生產(chǎn)企業(yè)的緊密配合,將對車輛的感知做到,基于此搭建了一個規(guī)模化的商用車車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺,一個面向行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。通過車聯(lián)網(wǎng)平臺、大數(shù)據(jù)服務(wù),把感知的情況結(jié)構(gòu)化,數(shù)據(jù)化。中寰商用車車聯(lián)網(wǎng)以用戶為中心,打破各信息孤島,連通車輛生產(chǎn)、銷售、使用、經(jīng)營、服務(wù)的全生命周期。
      在當(dāng)天的啟動儀式上,唐介紹,新成立之初,長江航運面貌十分落后,長江航務(wù)人的使命主要是恢復(fù)長江運輸生產(chǎn)、服務(wù)社會主義建設(shè),著力解決長江航運“有沒有”的問題。改革開放以來,長江航運長期處于短缺狀態(tài),整體滯后于經(jīng)濟社會發(fā)展,長航人的使命主要是加快建設(shè)發(fā)展,深化改革開放,著力解決長江航運“夠不夠”的問題。新時期,長航人新使命就是推進長江航運高質(zhì)量發(fā)展,建成人民滿意、保障有力、的強大的現(xiàn)代化長江航運,著力解決長江航運“好不好”的問題。
      阿里再造計劃上市的個月,馬云率先將4名原高管調(diào)離崗位派去上學(xué),而這4名高管幾乎是外界看來阿里的頂梁柱:網(wǎng)總裁孫彤宇,阿里CTO吳炯,為阿里打造中供鐵軍的李琪和李旭暉。雖然馬云強調(diào)派去讀書是為了更好的發(fā)展,但依舊無法釋去外界的質(zhì)疑。這時的馬云,已經(jīng)不再像草創(chuàng)期那樣缺錢缺人缺資源,如何再造一個阿里,被馬云提上了日程。后來更名的商城,正是在這時逐漸登上歷史舞臺。而一起進入舞臺的,便是負(fù)責(zé)商城項目的張勇了。

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