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希臘在批準(zhǔn)加入該公約時(shí)未作任何保留聲明，公約在希臘優(yōu)先于其國(guó)內(nèi)法適用。根據(jù)《鐵路運(yùn)輸公約》第23.2條，若貨物的滅失、損壞或遲延交付是由于承運(yùn)人無法避免并且無法阻止其發(fā)生的原因所造成的，承運(yùn)人無須承擔(dān)賠償責(zé)任。本案事故發(fā)生前雖有持續(xù)降雨，但比較事故地區(qū)歷史降水?dāng)?shù)據(jù)，事故月份降水量?jī)H處于歷史中等偏上水平，并未出現(xiàn)明顯異常。然而，本次列車脫軌并非遭受雨水直接沖擊所致，而是事故區(qū)域常年頻繁降雨浸蝕土壤后產(chǎn)生的地質(zhì)作用引起地層塌陷的結(jié)果，是一個(gè)由量變到質(zhì)變的過程，具體何時(shí)發(fā)生非人力所能預(yù)見和控制。
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”針對(duì)海運(yùn)板塊的業(yè)績(jī)波動(dòng)，MattCox解釋稱：“季度，出口需求持續(xù)強(qiáng)勁，阿拉斯加市場(chǎng)也有所改善，但夏威夷市場(chǎng)表現(xiàn)低于預(yù)期。”美森輪船副總裁（亞洲業(yè)務(wù)）高強(qiáng)也表示，業(yè)績(jī)波動(dòng)的主要原因，在于夏威夷地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速放緩，而美森輪船在夏威夷市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，約占總業(yè)務(wù)量的7%，市場(chǎng)變化對(duì)利潤(rùn)會(huì)產(chǎn)生較大影響。美森輪船副總裁（亞洲業(yè)務(wù)）高強(qiáng)根據(jù)美國(guó)夏威夷大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究組織（UHERO）今年5月發(fā)布的報(bào)告，219年，夏威夷實(shí)際GDP增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為1.1%，低于218年的1.3%。日，此前一名因酒后駕船在韓國(guó)被逮捕的俄羅斯船長(zhǎng)，被韓國(guó)釜山地方判處有期徒刑2.5年，緩刑4年。安德烈·塞里科夫（：ndreiSerikov）船長(zhǎng)此前，在今年早些時(shí)候，安德烈·塞里科夫（：ndreiSerikov）船長(zhǎng)駕駛一艘6載重噸的貨船“Seagrand”，先是在釜山港與一艘游艇相撞，造成游艇上3名船員受傷，后試圖離開現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)果又撞上了前方的釜山廣安大橋（BusanGwanganBridg，損壞了大橋的主體結(jié)構(gòu)，造成了嚴(yán)重的交通堵塞。