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多年來融匯打造了新舊機電產(chǎn)品進口、3C產(chǎn)品進口、危化品進口（壓力容器罐）、汽車零件進口、食品消費品進口等15核心優(yōu)勢產(chǎn)品。打造了一般貿(mào)易進口、暫時進出口、退運進出口、租賃進出口等10種重點的進口申報方式。

進口到港即提，進口智能制單，進口申報0失誤，進口精益求精，這是很多進口報關(guān)、進口物流企業(yè)所追求的經(jīng)營狀態(tài)，然而融匯卻已經(jīng)通過努力真正做到了。公司正通過制定的融匯進口速度，為未來貨物進口流通速度助力。

針對進口優(yōu)勢：

1.提供國內(nèi)各類資質(zhì)、配額、申請各類國內(nèi)的單證，解決國內(nèi)清關(guān)單證資料問題。

2.專業(yè)團隊，快速清關(guān)，時效1-2天清關(guān)完畢。

3.門到門進口供應(yīng)鏈服務(wù)，收付匯代理服務(wù)。

4.提前預(yù)估稅金、特殊許可證

5.優(yōu)勢清關(guān)費用，降低清關(guān)各類成本。




不難看出“兩縱”均涉及對供應(yīng)鏈深度的挖掘。除了全球化供應(yīng)鏈體系構(gòu)建的野心外，菜鳥的新零售供應(yīng)鏈再次被提升升級發(fā)展的議程。借助零售通覆蓋的百萬小店以及大潤發(fā)等大型商超，將貨輸送至線下實體店，實現(xiàn)一盤貨處理。在減少貨的流動次數(shù)的同時，進一步降低物流成本。而菜鳥向上游端不斷介入，將多級分銷商發(fā)貨轉(zhuǎn)變?yōu)椴锁B倉發(fā)貨、線下門店發(fā)貨，重構(gòu)了數(shù)字供應(yīng)鏈體系。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，菜鳥智能供應(yīng)鏈普惠商家，實現(xiàn)周轉(zhuǎn)提升3%，物流費用降低15%。月21日下午5點，在陽邏港鐵水聯(lián)運一期工程貨場，一聲聲鳴笛中，滿載貨物的列車緩緩開出。該批貨物從南京港經(jīng)水運過來，在陽邏港上岸后，通過鐵水聯(lián)運，列車經(jīng)襄渝線、川黔線、滬昆線運行，駛往云南昆明站，預(yù)計全程48小時。這條“上海—武漢—云貴川”貨運通道，是武漢重點打造的多式聯(lián)運示范線路之一，每個集裝箱比原來的傳統(tǒng)運輸模式節(jié)約1多元。近日，、聯(lián)合下發(fā)通知，正式命名12個多式聯(lián)運示范工程項目為“多式聯(lián)運示范工程”，湖北省武漢市推進“倡議、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略”集裝箱鐵水聯(lián)運示范工程位列其中，標(biāo)志武漢多式聯(lián)運工程歷時3年建設(shè)運營成功通過驗收。
”“坦桑尼亞迎來了港口建設(shè)的新機遇”當(dāng)?shù)貑T工瓦倫斯217年畢業(yè)于達累斯薩拉姆大學(xué)土木工程專業(yè)。回憶起進入港灣的經(jīng)歷，他一直用“幸運”一詞來形容。“坦桑尼亞的港口多是上世紀(jì)5年代建造的。近年來東非經(jīng)濟快速發(fā)展，作為出海口的坦桑尼亞迎來了港口建設(shè)的新機遇。”瓦倫斯說，當(dāng)初，他敲開達港工程項目經(jīng)理辦公室的門，懷著對未來的無比期盼，遞上了簡歷。如今，他已在項目上鍛煉了兩年多，在設(shè)計部學(xué)習(xí)港口工程設(shè)計，之后進入勘察測量班，現(xiàn)在是工程部的管理人員。
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