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目前，港建費是貨主支付數額較大的行政事業性收費之一。年之前，征收港口建設費約9億，212年在費率下降2%的前提下，海事系統即實現征收額17億，此后港建費征收額逐年提升，217年港建費征收已經接近22億。對海事部門而言，這個錢袋子不算小。目前施行的《港口建設費征收使用管理辦法》到22年12月31日期滿終止，在即將到期更新之際，港口圈（ID：gangkouquan）認為，現有的港口建設費征收模式是否仍然適應當下港航發展現狀，這一問題值得各方有所討論。
屆進博會，招商局集團旗下中白商貿物流園、吉布提自貿區等7家海外項目參展，展示其在全球港口物流業中所提供的服務和發揮的作用。我們可借此充分展示和推廣我們的港口服務，吸引更多客戶資源。斯里蘭卡科倫坡集裝箱碼頭代表表示。招商局集團同期舉行了全球采購集中簽約儀式，集團下屬單位與7家戰略伙伴簽署了多份合作協議或采購合同，涉及烏拉圭、厄瓜多爾、挪威等企業，總金額約達8.2億美元。借著此次參展契機，招商局集團將進一步完善全球業務布局，融入建設，不斷提升合作水平和全球競爭力。
從物-流-鏈-網，一步一步推進，這就是物流標準化的推進路徑。在單元化思想基礎上建立起來的物流體系，就是單元化物流。單元化物流定義：將整個物流系統中的物品由發貨地整合為規格化、標準化的貨物單元，并且保持貨物基本單元的狀態一直送達終受貨點，貨物單元是物流各個環節的作業單元，這樣的物流就是單元化物流。單元化物流是提高物流效率的基點，物流基礎單元可以是集裝單元，也可以是包裝單元。單元化物流強調單元化技術在物流全系統集成應用，貫穿供應鏈全過程，而不是局部環節應用；強調單元化思想推動的物流系統變革，而不是僅僅局限在單元化集裝器具的本身應用；單元化物流的發展路徑是標準化，單元化物流理念的發展已經給物流系統的單品設計、制造、物流包裝、儲存與搬運、車輛與運輸，分揀與配送等帶來了一系列變革。