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據易果內部數據顯示，貓超生鮮在218年建立云象供應鏈前一度占據了易果整體業績的8～85%，成為這家阿里被投公司手上值錢的核心資產。或許也正是基于這些條件，217年底由彭博社引援消息人士報道稱，擁有KKR集團和阿里巴巴集團戰略投資的易果正在籌劃赴美IPO，籍此籌集5億美元的資金。但張曄或許不曾預料到：阿里投資送出去的禮物，是可以要回來的。這次調整的信息的確是比較突然，也比較快，高層其實也有過“阿里如果不續簽，我們怎么辦的憂慮？”，218年是我們危機感強的一年，所以我們陸續從外部挖來并空降了一批有線下商超經驗的中高層，且下半年我們的業績也有了明顯的大幅提升，但不得不否認易果丟掉貓超生鮮之前的幾年的業績確實不理想。
這套方案通過ETC車載設備與出租車計價器直連等全新技術手段，不僅為乘客解決了在高速出行時的難題，也提升了出租車的高速通行效率。目前，裝有ETC的首批1輛試點出租車已全部完成ETC安裝改造，下一步將陸續在深圳全市推行。近年來，類似的ETC應用服務創新、技術創新不斷出現，各項政策起到了推動作用。辦公廳今年5月下旬印發的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》提出，實現不停車快捷收費，力爭219年底前基本取消全國高速公路省界收費站。模型缺陷：獲客成本高，運營優勢喪失物流成本從本質上講只有兩個成本：一個是獲客成本，即獲取客戶的成本，包含各類營銷費用、推廣費用、客情關系維護費用；另一個是運營成本，即履約和交付成本，包含場地、運輸、派送等成本。老板獲客，成本極高，大部分情況下，企業主要的客戶都是老板搞定的。這看似是沒有養銷售團隊，實際上這是貴的。傳統的計算獲客成本的口徑，并沒有把機會成本、維護成本等沉沒成本算進去。月4日，日本國會參議院表決通過了旨在削減和取消日美雙方關稅的日美貿易協定批準案。此前，該案已在日本國會眾議院獲得通過。日美貿易協定將在明年1月1日正式生效。據日本《日經亞洲評論》12月4日報道，執政黨自民黨及其他黨派議員在國會參議院以多數表決通過了日美貿易協定。根據該協定，對美國牛肉的關稅將從目前的38.5%逐步降至233年的9%。此外，日本和美國之間有關數字貿易的協議也在日本國會參議院獲得了批準。
