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深圳廢銅線進(jìn)口報(bào)關(guān)流程
進(jìn)口報(bào)關(guān)流程廢銅線
融匯進(jìn)口物流供應(yīng)鏈,融匯進(jìn)口物流供應(yīng)鏈旗下由報(bào)關(guān)行,貨運(yùn)代理有限公司,進(jìn)出口公司,物流公司,供應(yīng)鏈公司,信息技術(shù)公司及投資公司組成的多元化綜合性進(jìn)口代理服務(wù)平臺。超過14年的腳踏實(shí)地逐漸發(fā)展成今天括了門到門供應(yīng)鏈,倉儲配送,國內(nèi)拍進(jìn)出口報(bào)關(guān),代理收付匯等全方面進(jìn)口供應(yīng)鏈體系,協(xié)助完成完整的進(jìn)口貿(mào)易流程。。融匯依托10多年在進(jìn)口物流行業(yè)的市場積累和信息積累,從2016年起,結(jié)合新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下服務(wù)需求的變化,創(chuàng)新服務(wù)理念,打造了“物流+金rong+互聯(lián)網(wǎng)”的全新進(jìn)口代理模式。
優(yōu)勢進(jìn)口清關(guān):
1.提供各類產(chǎn)品資質(zhì)、免單證進(jìn)口,我司提供各類進(jìn)口單證,保進(jìn)口無憂。
2.豐富的進(jìn)口案例,更顯進(jìn)口專業(yè)度。
3.專營進(jìn)口報(bào)關(guān),解決問題能力更顯強(qiáng)大。
4.預(yù)審hai關(guān)稅金、預(yù)審全程費(fèi)用,費(fèi)用都在預(yù)算之中。
目前,港建費(fèi)是貨主支付數(shù)額較大的行政事業(yè)性收費(fèi)之一。年之前,全國征收港口建設(shè)費(fèi)約9億,212年在費(fèi)率下降2%的前提下,海事系統(tǒng)即實(shí)現(xiàn)征收額17億,此后港建費(fèi)征收額逐年提升,217年港建費(fèi)征收已經(jīng)接近22億。對海事部門而言,這個錢袋子不算小。目前施行的《港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法》到22年12月31日期滿終止,在即將到期更新之際,港口圈(ID:gangkouquan)認(rèn)為,現(xiàn)有的港口建設(shè)費(fèi)征收模式是否仍然適應(yīng)當(dāng)下港航發(fā)展現(xiàn)狀,這一問題值得各方有所討論。