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      發(fā)電機(jī)組的技術(shù)術(shù)語備用發(fā)電機(jī)組、備用功率常載發(fā)電機(jī)組、常載功率、連續(xù)功率；備用、常載的超載能力并聯(lián)發(fā)電機(jī)組、模擬并聯(lián)、數(shù)字并聯(lián)發(fā)電機(jī)組的保修期額定電壓、額定頻率、額定功率因數(shù)冷卻方式發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、散熱器、控制系統(tǒng)、數(shù)字控制系統(tǒng)、模擬控制系統(tǒng)、電子調(diào)速器、機(jī)械調(diào)速器、動調(diào)壓器、渦輪增壓器、中濾清器塑殼斷路器、自動空氣開關(guān)發(fā)電機(jī)的保護(hù)：低電壓、短路、超載、低頻率發(fā)動機(jī)的保護(hù)：低油壓、高水溫、預(yù)低油壓、預(yù)高水溫潤滑系統(tǒng)：潤滑油(機(jī)油)、潤滑油級別、機(jī)油濾清器、旁通濾清器、 油底殼、潤滑油泵、 齒輪驅(qū)動機(jī)油泵、主油道、 機(jī)油壓力傳感器、機(jī)油壓力開關(guān)吸氣系統(tǒng)：吸氣方式、渦輪增壓器、中冷卻器、排煙歧管、排煙溫度、排煙背壓、波紋管、消音器、空氣濾清器、重載空氣濾清器、吸氣壓力指示器冷卻系統(tǒng)：散熱器、節(jié)溫器、水泵、冷卻液、防凍液、DCA4、穴蝕、缸體、缸套、水套、膨脹水箱、壓力水箱蓋、沸點(diǎn)、冰點(diǎn)、熱交換器、遠(yuǎn)置散熱器、風(fēng)扇燃油系統(tǒng)：PT泵、高壓泵、博世泵、噴油器、高壓供油、低壓供油、回油、自動排空氣、STC分步正時控制、積碳、四沖程、二沖程、氣門數(shù)量、氣門彈簧、挺桿、凸輪軸、搖臂室控制系統(tǒng)：電子調(diào)速器、機(jī)械調(diào)速器、測速傳感器、電磁閥、電子燃油關(guān)斷、額定轉(zhuǎn)速、怠速同步發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)組定子、轉(zhuǎn)子、額定溫升、絕緣等級勵磁機(jī)、永磁勵磁機(jī)、相復(fù)勵、可控相復(fù)勵、自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)、無刷勵磁、剩磁、自激、三相均分根值(RMS)、有刷勵磁、銣鐵硼、失磁單軸承、雙軸承、法蘭盤、柔性連接盤風(fēng)冷、軸流風(fēng)冷、離心風(fēng)扇效率、額定勵磁電流、短路能力功率、視在功率、功率因數(shù)安裝：減震墊、彈簧減震墊、橡膠減震墊、內(nèi)置減震墊、震動；底盤：底盤油箱、浮閥油箱、傳輸油泵、回油；擰緊氣缸蓋螺母要用讀數(shù)準(zhǔn)確的扭力扳手，按先中間后兩邊，分2~3次（如135系列柴油機(jī)氣缸蓋螺母的規(guī)定力矩為245~265N.m，第一次可擰到100N.m；第二次可擰到N.m；第三次可擰到規(guī)定力矩。）對稱的擰緊到規(guī)定的力矩。對重裝氣缸蓋的發(fā)動機(jī)在第一次走熱，冷卻至常溫后，還需按上述要求再擰一次氣缸蓋螺母以達(dá)到規(guī)定力矩，并應(yīng)重新調(diào)整一次氣門間隙。拆卸氣缸蓋螺母的順序與上述順序剛好相反，按先兩邊后中間的順序，分2~3次對稱的擰松。千萬不要為了方便，一次性的把螺母卸掉。珠海靜音發(fā)電機(jī)租賃400kw靜音發(fā)電機(jī)出租

      發(fā)電機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部分。為柴油發(fā)電機(jī)組建立一個合適的工作環(huán)境,做好日常維護(hù)是十分必要的。發(fā)電機(jī)房內(nèi)的高溫、潮濕和空氣污染物是引起發(fā)電機(jī)故障的最常見因素。粉塵、灰塵和其它空氣污染物的積累會引起絕緣層的性能變壞,不僅易形成對地的導(dǎo)電通路,還會使轉(zhuǎn)子軸承部分的摩擦力增大而發(fā)熱。濕氣以及空氣污染物中的濕氣極易在發(fā)電機(jī)內(nèi)形成對地的漏電通路,引起發(fā)電機(jī)故障。機(jī)房內(nèi)溫度過高會使發(fā)電機(jī)組工作時產(chǎn)生的熱量難以散出,造成其輸出功率下降、機(jī)組過熱。所以機(jī)房的防塵、防潮濕、通風(fēng)降溫就必須引起足夠的重視。無論是單軸承發(fā)電機(jī)還是雙軸承發(fā)電機(jī),它們的轉(zhuǎn)子軸與柴油發(fā)動機(jī)主軸之間連接的同軸度要求很高。長時期運(yùn)行后的機(jī)組有時同軸度可能降低,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)燥聲增大,溫度過高。應(yīng)定期檢查、維護(hù)以保持同軸度良好。負(fù)荷超出發(fā)電機(jī)的額定負(fù)載范圍,或三相負(fù)荷很不平衡,也會造成發(fā)電機(jī)效率降低和過熱,發(fā)電機(jī)因負(fù)荷超出額定值而輸出極大電流時,柴油發(fā)動機(jī)也需隨之輸出巨大的動力以致導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速低于額定值。低頻保護(hù)單元的作用就是在這種情況下限制勵磁機(jī)定子線圈里電流的超額增大。它以電阻和電容構(gòu)成的充放電支路預(yù)先設(shè)定一個低頻保護(hù)點(diǎn),當(dāng)主發(fā)電機(jī)負(fù)荷正常時,從電壓測量單元來的UC小于低頻保護(hù)點(diǎn),則低頻保護(hù)單元輸出的電壓Ud高,二極管VD8被截止,Ud到不了脈寬調(diào)制器,起不了作用。若主發(fā)電機(jī)超載則Ud變低,VD8導(dǎo)通,Ud和UA就可同時作用于脈寬調(diào)制器,使其輸出的脈沖UB隨Ud的下降而變窄,調(diào)制管VT3導(dǎo)通時間隨之變短,勵磁電流減小勵磁機(jī)定子磁場變?nèi)?從而導(dǎo)致主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場減小。發(fā)電機(jī)輸出電壓下降、電流減小。低頻保護(hù)單元起到了保護(hù)勵磁機(jī)和主發(fā)電機(jī)的作用。

      發(fā)電機(jī)在其額定負(fù)載范圍內(nèi)允許帶各種用電負(fù)荷。這些負(fù)荷的輸入特性會直接影響發(fā)電機(jī)的輸出電壓;當(dāng)負(fù)載為純電阻性時,因?yàn)橥�步發(fā)電機(jī)的定子端電壓——電樞端電壓與負(fù)載電流是同相的,所以使得轉(zhuǎn)子磁場的前一半被定子磁場削弱,而后一半又被定子磁場加強(qiáng),一周內(nèi)合成磁場平均值不變,發(fā)電機(jī)輸出電壓不變。負(fù)載呈現(xiàn)為純電感性時,則因負(fù)載電流滯后電樞端電壓90°而使得定子磁場削弱了轉(zhuǎn)子磁場,合成磁場降低,造成發(fā)電機(jī)輸出電壓下降。若負(fù)載是純電容性的,負(fù)載電流就會超前電樞端電壓90°,從而使定子磁場加強(qiáng)了轉(zhuǎn)子磁場,合成磁場增大,發(fā)電機(jī)輸出電壓上升。可見;合成磁場是使發(fā)電機(jī)性能變化的一個重要因素。而合成磁場中起主要作用的是轉(zhuǎn)子磁場即主磁場,因此,調(diào)控轉(zhuǎn)子磁場就可以調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)的輸出電壓改善其帶負(fù)載能力,從而達(dá)到在額定負(fù)荷范圍內(nèi)穩(wěn)住發(fā)電機(jī)輸出電壓的目的。
同步發(fā)電機(jī) 是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制造的。主要組成部分如圖1。現(xiàn)代交流發(fā)電機(jī)通常由兩部分線圈構(gòu)成;為了提高磁場的強(qiáng)度,一部分線圈繞在一個導(dǎo)磁性能良好的金屬片疊成的圓筒內(nèi)壁的凹槽內(nèi),這個圓筒固定在機(jī)座上稱為定子。定子內(nèi)的線圈可輸出感應(yīng)電動勢和感應(yīng)電流,所以又稱其為電樞。發(fā)電機(jī)的另一部分線圈則繞在定子圓筒內(nèi)的一導(dǎo)磁率強(qiáng)的金屬片疊成的圓柱體的凹槽內(nèi),稱為轉(zhuǎn)子。一根軸穿過轉(zhuǎn)子中心并將其緊固在一起,軸兩端與機(jī)座構(gòu)成軸承支撐。轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)壁之間保持小而均勻的間隙且可靈活轉(zhuǎn)動。這叫做旋轉(zhuǎn)磁場式結(jié)構(gòu)的無刷同步發(fā)電機(jī)。工作時,轉(zhuǎn)子線圈通以直流電形成直流恒定磁場,在柴油機(jī)的帶動下轉(zhuǎn)子快速旋轉(zhuǎn),恒定磁場也隨之旋轉(zhuǎn),定子的線圈被磁場磁力線切割產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,發(fā)電機(jī)就發(fā)出電來。

     康明斯發(fā)電機(jī)氣缸產(chǎn)生裂紋的原因吧。發(fā)電機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行使用壽命很容易變短，長此以往，各個零部件的損壞也會更嚴(yán)重，在平時使用柴油發(fā)電機(jī)的時候最好是不要超負(fù)荷運(yùn)行太久，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的功率適當(dāng)超負(fù)荷運(yùn)行就可以了。長期的超負(fù)荷運(yùn)行可能會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的氣缸出現(xiàn)裂紋。擰緊氣缸蓋螺母要用讀數(shù)準(zhǔn)確的扭力扳手，按先中間后兩邊，分2~3次（如135系列柴油機(jī)氣缸蓋螺母的規(guī)定力矩為245~265N.m，第一次可擰到100N.m；第二次可擰到N.m；第三次可擰到規(guī)定力矩。）對稱的擰緊到規(guī)定的力矩。對重裝氣缸蓋的發(fā)動機(jī)在第一次走熱，冷卻至常溫后，還需按上述要求再擰一次氣缸蓋螺母以達(dá)到規(guī)定力矩，并應(yīng)重新調(diào)整一次氣門間隙。拆卸氣缸蓋螺母的順序與上述順序剛好相反，按先兩邊后中間的順序，分2~3次對稱的擰松。千萬不要為了方便，一次性的把螺母卸掉。珠海靜音發(fā)電機(jī)租賃400kw靜音發(fā)電機(jī)出租