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9月26日，倫敦金屬交易所(LME)期銅周二上漲，減產引發油價回升之后，大宗商品價格得到普遍拉升，而亞洲開發銀行提高對中國經濟增長的預期后，需求前景也被點亮。

0749GMT，三個月期銅漲0.82%，報每噸6,503美元，上日收平。銅價上周五跌至8月中旬以來最低6,366美元。

澳新銀行在報告中稱：“大宗商品隔夜普遍走高。今日沒有重要經濟數據，焦點可能仍集中在供應動態和地緣政治形勢上。”

上海期貨交易所主力期銅上漲1%至每噸50,640元。期鋅(26585, -90.00, -0.34%)大漲2.7%，得益于上海螺紋鋼攀升1.3%。

亞洲開發銀行調升對今年中國經濟增長的預估，因為中國國內消費強勁、出口回升且服務業穩健增長。

油市周二稍事喘息，此前布蘭特原油躍升至26個月高位，因土耳其威脅切斷伊拉克庫爾德地區通往其它地區的輸油管道。

巴西政府周一稱，將恢復在亞馬遜雨林大片區域的一項采礦禁令。這是擔心濫伐森林的環保人士取得的一大勝利。

智利礦商安托法加斯塔公司（AntofagastaPLC）的首席執行官周一表示，銅供應收緊及中國的精煉產能上升可能會導致銅精礦加工費（TC/RCs）下滑。
2017年上半年，歐冶云商平臺交易量實現3000萬噸，同比增長125%。
然而，經過六年發展，鋼鐵電商仍未進入成熟階段。
陳德榮在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）等媒體采訪時表示，“現在鋼鐵電商這個行業遠還沒有說到了一個比較成熟的高級階段，‘萬里長征’還沒走到一半。”業內能夠盈利的屈指可數，毛利潤為負更是持續了多年的行業話題。
陳德榮直言，300余家鋼鐵電商背后反映的其實是類似于鋼鐵行業的重復建設和低效。“鋼鐵廠要提高產業集中度，其實在鋼鐵電商這個領域里面也需要提高集中度，所以我們提出來的要共建一個鋼鐵電商的生態圈。”
行業低、小、散、亂
鋼鐵電商始于2012年。
彼時，傳統的鋼貿產業崩塌，整個鋼鐵流通環節陷入混亂，鋼鐵電商帶著“提升效率、消除信息不對稱、減少交易層級降本、安全可控”等標簽應運而生，隨后遍地開花。發展至今，鋼鐵電商平臺已達300多家，鋼鐵電商也成為了B2B電商中發展最快的領域。
然而，各大鋼鐵電商在跑馬圈地的過程中也造成了行業低、小、散、亂的狀態。這一特點和中國的鋼鐵行業如出一轍。陳德榮表示，“每一家都開發自己的平臺，每一家都構建自己的體系。”