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定制中央分隔護(hù)欄 海南機(jī)非隔離護(hù)欄 墨綠色八角柱欄桿

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實(shí)體廠家從事護(hù)欄行業(yè)二十年，10000平方米工業(yè)化廠房。

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GB 50668規(guī)定：“雙向六車道及以上道路，當(dāng)無中央分隔帶且不設(shè)防撞護(hù)欄時(shí)，應(yīng)在中間帶設(shè)分隔欄桿”。該規(guī)范對(duì)于對(duì)向機(jī)動(dòng)車分隔欄桿的設(shè)置，考慮了雙向六車道及以上、無中央分隔帶且無防撞護(hù)欄的因素。關(guān)于中央防撞護(hù)欄的設(shè)置，GB 50688規(guī)定：“設(shè)計(jì)速度大于或等于50km/h的主干路中央分隔帶宜設(shè)置防撞護(hù)欄”。實(shí)際情況是絕大多數(shù)城市的主干路均未設(shè)置防撞護(hù)欄，而是采用了中央分隔欄桿。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81-2017）的條文說明：“根據(jù)國(guó)外的研究，可能發(fā)生對(duì)撞事故的公路，安全速度約為70km/h”，限制速度小于等于60km/h的主干路不設(shè)置防撞護(hù)欄是合理的。雖然城市主干路的設(shè)計(jì)速度是60km/h，但考慮部分城郊道路承擔(dān)的是公路功能，限制速度或運(yùn)行速度已經(jīng)達(dá)到80km/h，所以仍然建議針對(duì)我國(guó)主干路對(duì)撞事故的安全速度進(jìn)行專題研究，進(jìn)一步指導(dǎo)防撞護(hù)欄與分隔欄桿的合理選擇。