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中山市鐵路邊坡主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)廠家安裝一條龍

產(chǎn)品特性：作用原理上類似噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向周圍平均傳遞以充分施展整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，及局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。

SNS邊坡柔性安全防護(hù)系統(tǒng)工程應(yīng)用

與初期投資、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用間的最佳平衡,從而在整體上實(shí)現(xiàn)工程

建設(shè)最佳的綜合效益。

綜上所述,作為一項(xiàng)對(duì)工程建設(shè)的安全性和投資成本都具有重要影響的分

支一邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理就成為一個(gè)工程建設(shè)中的普遍性問題。

1、鐵絲格柵穩(wěn)定系統(tǒng)

落石攔截系統(tǒng)中所有錨桿均是柔性錨桿，其施工方法與斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)中柔性錨桿相同，參見第三章第二節(jié)中柔性錨桿的施工，本處不再?gòu)?fù)述。

傳統(tǒng)邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理工藝簡(jiǎn)析

長(zhǎng)期以來,在邊坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面,廣大巖土工程技術(shù)人員積累

了大量經(jīng)驗(yàn),建立了以護(hù)、頂、錯(cuò)噴、攔為主,以排水、土石體改良、植被

綠化等為輔的工程防治措施,尤以漿砌片石或噴混凝士護(hù)坡、錨固、漿砌片

石攔石墻和簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)柵欄等最為常見。現(xiàn)行坡面地質(zhì)災(zāi)害主要的防治措施

及其分美如圖01所示。然而,由于坡面地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、隨機(jī)性、區(qū)

域差異性和多發(fā)性,上述以剛性圬工結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)

而有效地解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問題,尤其在防治以高速?zèng)_擊為主要

表現(xiàn)形式的具有極大破壞力的崩塌落石、泥石流類地質(zhì)災(zāi)害方面顯得不足

由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和認(rèn)識(shí)水平等歷史原因,既有山區(qū)工程特別是道路工程留下

了很多具有地質(zhì)災(zāi)害隱患的邊坡,隨著時(shí)間的推移,自然驅(qū)動(dòng)力將很可能導(dǎo)

致災(zāi)害的發(fā)生,對(duì)道路工程的運(yùn)營(yíng)安全構(gòu)成威脅。

產(chǎn)品特性：材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)

當(dāng)落石攔截系統(tǒng)下支撐為單繩時(shí)，他的安裝需在防護(hù)網(wǎng)固定于上支撐繩上以后進(jìn)行。安裝時(shí)先將下支撐的刮花端套入端柱底部的掛座中，然后用另外一段一次穿過第一跨防護(hù)網(wǎng)的最下排網(wǎng)孔，接著穿過第二根鋼柱底部的掛座，再一次穿過第二跨防護(hù)網(wǎng)的下排網(wǎng)孔，以此類推，直至穿過本安裝段最后一根鋼柱的下部掛座后折回，用張拉器收緊后鎖定在同一根下支撐繩上。

因此,道路的管理者就不

得不重新考慮這些邊坡的防治問題,一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的防護(hù)工

程就是個(gè)明顯的例證。

坡面地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)措施

主動(dòng)治理(阻止災(zāi)苦發(fā)生

預(yù)警與預(yù)防

動(dòng)防護(hù)(阻止危害)

[高邊穩(wěn)定性

外觀鑒定：（1）網(wǎng)片表面平順，無明顯凹凸現(xiàn)象，不符合要求沒處扣2分；

（5）SNS防護(hù)網(wǎng)安裝前，應(yīng)了解施工現(xiàn)場(chǎng)，熟悉設(shè)計(jì)圖紙、施工方案及其他工種的配合措施。安裝人員必須熟悉基本操作要求，演進(jìn)盲目施工。