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上架日期： 2018年7月12日瀏覽量： 302次

城市公交車供應(yīng)刷卡機(jī)廠家直銷 4G全網(wǎng)通功能車載收費(fèi)機(jī)

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1、人們擁有各類不同卡片，不便于管理和造成社會(huì)資源浪費(fèi)

隨著我國(guó)電子化支付水平的提高，人們代發(fā)工資、購(gòu)物消費(fèi)、各類繳費(fèi)、交通、旅游、就醫(yī)、社保和各類社會(huì)管理都大量的通過(guò)各類電子卡片來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣就造成一個(gè)人或一個(gè)家庭擁有大量的、不同標(biāo)準(zhǔn)的各類卡片，對(duì)于個(gè)人管理造成了麻煩。同時(shí)由于卡片標(biāo)準(zhǔn)不同，各行業(yè)就必須重復(fù)投

去年支付寶在眾多城市大力推廣了「無(wú)現(xiàn)金」活動(dòng)，首先收到好處的是備受「零錢」困擾的公交公司。今年 1 月 19 日，九江公交接入了支付寶掃碼乘車，成噸的幣開始逐漸減少。率先接入掃碼乘公交的杭州，改觀更明顯：以往，零錢約占公交票款金額的 48%，公交公司需要專門聘請(qǐng) 200 人的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)清點(diǎn)零錢。隨著支付寶等移動(dòng)支付手段的使用，零錢使用率下降了 20% 以上，大大節(jié)省了公交公司的日常開支。

濟(jì)南公交 2018 年未接入支付寶前的三個(gè)月零幣收入 6235 萬(wàn)元，較同期減少 923 萬(wàn)，與未接入支付寶的前三個(gè)月比減少 763 萬(wàn)元。接入支付寶后，每日人力整理點(diǎn)零幣減少近 10 萬(wàn)元。

除了解決了「零錢問(wèn)題」，那么接入移動(dòng)支付到底還能怎么改變公共交通現(xiàn)狀呢。

「如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)公司和公交地鐵集團(tuán)像公路，那么合作伙伴更像是橋梁」，過(guò)去一年多來(lái)，佳都數(shù)據(jù)與螞蟻金服合作，在廣東的大型城市推進(jìn)支付寶電子公交卡的運(yùn)營(yíng)。在佳都數(shù)據(jù)董事長(zhǎng)譚寧看來(lái)，這給佳都科技帶來(lái)的益處不只在于「賺錢」，而是借此提升了服務(wù)能力，讓佳都逐步從機(jī)具和系統(tǒng)集成商，成長(zhǎng)為大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)商。同樣，同為公交領(lǐng)域合作伙伴的公交云、小碼聯(lián)城、通卡聯(lián)城等公司也獲得快速成長(zhǎng)。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入公交地鐵無(wú)疑促進(jìn)了佳都數(shù)據(jù)處理峰值交易的能力。現(xiàn)在，佳都數(shù)據(jù)的 AFC4.0 方案（AFC 即自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）支持多元支付方式，能受理支付寶二維碼、NFC 手機(jī)云卡、金融 IC 卡、城市通卡、單程票等各種票卡。支持日 1200W 客流量、5000W 交易量、億級(jí)實(shí)際交易量；與原系統(tǒng)相比清分速度至少提高 3 倍，日切報(bào)表用時(shí)至少縮短 4 倍。

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