IC卡刷卡收費(fèi)系統(tǒng) 無人收費(fèi)公交車智能化設(shè)備
塊、蜂窩網(wǎng)絡(luò)模塊、屏幕顯示交互模塊、語音交互模塊等無縫應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)接功能。
2、流程為：乘客上車掃描支付寶或微信的支付碼，公交掃碼器采集識(shí)別支付碼通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)發(fā)到公交后臺(tái)，后臺(tái)扣費(fèi)返回信號(hào)，掃碼器顯示或者語音反饋信息給乘客。
3、產(chǎn)品及服務(wù)：公交掃碼硬件系統(tǒng)、移動(dòng)支付對(duì)接、后臺(tái)系統(tǒng)對(duì)接交互。
二維碼支付為保證支付速度，公交二維碼支付設(shè)計(jì)為脫機(jī)交易!
這種以“無現(xiàn)金”的綠色環(huán)保支付方式，避免了重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)給市民帶來的支付混擾。一方面，緩解了公共交通充值服務(wù)窗口壓力，提高工作效率，為公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)有效減少了企業(yè)現(xiàn)金收入人工清點(diǎn)的工作量，降低人工清點(diǎn)票款收入的出錯(cuò)率，以及人工投幣過程中殘幣的經(jīng)濟(jì)損失，為企業(yè)節(jié)約了人力成本和時(shí)間成本，提高了企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率。另一方面，有利于通過琴島通系統(tǒng)平臺(tái)，通過刷卡、掃碼等多種支付手段獲取更加全面、客觀的市民出行數(shù)據(jù)，分析公共交通出行者的需求，為市民提供更加全面、準(zhǔn)時(shí)、便捷的公交服務(wù)，不斷提升城市公共交通服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平，同時(shí)為打造青島“無現(xiàn)金”城市助力。
國(guó)內(nèi)其他城市的運(yùn)營(yíng)模式
深圳模式：由深圳通卡公司旗下的深圳市前海通公司開發(fā)運(yùn)營(yíng)并負(fù)責(zé)支付數(shù)據(jù)的匯集。市民在手機(jī)上下載“深圳市民通”APP，開通二維碼乘車即可。微信用戶只需在微信小程序、微信卡包中搜索并添加“深圳市民通”即可實(shí)現(xiàn)掃碼支付。
杭州模式：以杭州市民卡公司為主導(dǎo)方，設(shè)計(jì)開發(fā)支付二維碼及支付密鑰，給第三方開放支付入口，在公交車上安裝一個(gè)兼容杭州通卡刷卡、支付寶及微信二維碼支付、銀聯(lián)云閃付等多種非現(xiàn)金支付方式的車載收費(fèi)機(jī)。所有刷卡數(shù)據(jù)都統(tǒng)一匯到杭州市民卡公司，由杭州市民卡公司負(fù)責(zé)收單和清分。
乘坐公交車時(shí)最尷尬的莫過于既沒有攜帶公交卡，又沒有帶零錢，遇到這種情況該怎么辦呢？隨著杭州率先利用智能POS機(jī)實(shí)現(xiàn)了公交車移動(dòng)支付全覆蓋，開啟了“無現(xiàn)
即乘客持手機(jī)(設(shè)計(jì)可通過對(duì)應(yīng)APP或其他二維碼支付入口)生成二維碼，車載機(jī)掃碼時(shí)不用實(shí)時(shí)與后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，待設(shè)備空閑時(shí)才上傳數(shù)據(jù)到后臺(tái)完成扣費(fèi)。
確實(shí)國(guó)內(nèi)陸陸續(xù)續(xù)有很多城市開始上線二維碼公交乘車的收費(fèi)系統(tǒng)，可實(shí)際上能良好穩(wěn)定運(yùn)行下去的實(shí)在不多，并且在公交掃碼付費(fèi)也是智慧公交的一個(gè)試驗(yàn)階段，科技在進(jìn)步公交也不能落后，當(dāng)我們聽到能掃碼乘坐公交車的時(shí)
