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上架日期： 2018年4月19日瀏覽量： 292次

城市公交刷卡機(jī)打卡機(jī)可二次開發(fā) 多功能二維碼刷卡機(jī)

產(chǎn)品價(jià)格：￥999（人民幣）

規(guī)格：SY-AZ18

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公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的面世，在大量范圍內(nèi)降低了假幣的流通，減少了現(xiàn)金流動(dòng)，快速有效、長(zhǎng)期穩(wěn)定地鎖定客戶群體，既提升了公交公司的管理又方便了市民的出行，實(shí)為一舉兩得之選。

一、公交收費(fèi)系統(tǒng)的開發(fā)理念

城市公交的“無人售票”系統(tǒng)經(jīng)過多年的運(yùn)作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實(shí)行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾。“無人售票”對(duì)車輛的承運(yùn)速度和業(yè)務(wù)管理無疑是起很大的促進(jìn)作用，但是由于“不設(shè)找贖”，對(duì)身上沒有足夠零鈔的(經(jīng)常要找贖零鈔坐車和身上沒有足夠零鈔的)乘客來講，肯定是增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和花費(fèi)大量的時(shí)間，這正是推行 “無人售票”之后，乘客最大意見之處。“無人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，取消月票，也是勢(shì)在必行。非接觸式IC卡技術(shù)的推出無疑為實(shí)現(xiàn)城市公交自動(dòng)收費(fèi)提供了現(xiàn)代技術(shù)的支持。

就目前情況看，全區(qū)普遍存在校車接送學(xué)生超載現(xiàn)象，照管員上下車接送記錄不詳、不及時(shí)，駕駛員安全意識(shí)淡薄，校車啟動(dòng)運(yùn)行不按規(guī)定開啟車頂黃色警示燈；學(xué)生、幼兒坐車均沒有系安全帶；學(xué)校、幼兒園更換校車駕駛員后不報(bào)告教育局，更換的駕駛員不及時(shí)辦理

資質(zhì)審批；部分駕駛員資質(zhì)未達(dá)標(biāo)；校車標(biāo)牌逾期不及時(shí)更換，造成校車標(biāo)牌過期車輛不能上線檢測(cè)，導(dǎo)致校車安全性能得不得保障。

要求問題校車的學(xué)校要積極完善接送學(xué)生車輛安全管理相關(guān)制度，加強(qiáng)對(duì)已有的接送學(xué)生車輛日常管理，實(shí)行“一車一檔、一校一檔、定人定責(zé)、跟蹤管理”，。學(xué)校要搞好宣傳教育，切實(shí)提高學(xué)生、家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)和能力，確保校車安全運(yùn)行。

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