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珩磨管其是指經過珩磨加工的管子，可以稱其為珩磨管，而這里的管子，主要是指無縫鋼管。因此，珩磨是一種加工工藝，通過這一工藝，使得管子內孔到預期想要的公差尺寸，以及表面粗糙度等，并使其在公差范圍內。
珩磨管的加工工藝是珩磨，而油缸管，其是在油缸中使用的管子，其的加工工藝，不一定是珩磨，也可以是滾壓等其它工藝。
珩磨管的內孔粗糙度，是可以做到小于0.63nm的，而直線標準度，則可以做到小于0.3mm/m。因此，其在尺寸準確度上，是可以有較高水平的。因此，其可以用于一些要求較高的場合中。而它的珩磨，是要用到珩磨機的，珩磨機上的珩磨頭，一般來講，是進行軸向直線往復運動。
經過全體員工多年的不懈努力，以及在總經理的正確領導和帶領下，公司目前已確立了在鋼管行業中的先進地位。
聊城市振波鋼管有限公司擁有一套完善的質量監控管理體系，質量達到并超過國標水平，產品遠銷全國各地。
婁底大口徑油缸管DRI／HBI是鋼鐵市場中緊俏的產品之一，近年來，市場DRI價格不斷攀升(進口DRI／HBI的價格報價達580美元／t)。從市場角度，直接還原鐵有著廣闊的發展前景。2007年DRI產量僅僅60多萬t，占世界DRI總產量6722萬t的不足1.0。而且，其中約4O的產品的質量達不到所要求直接還原鐵H90的標準，叫TFe90，體密度2.0kg／Cm2，質量不穩定，在煉鋼生產中不受歡迎，被迫以低價銷售，這不僅造成DRI生產企業經濟效益差，更重要的是電爐使用低質量的DRI使煉鋼的能耗大幅度上升。
公司自成立以來，始終堅持"注重質量，用戶至上，誠信經營，合作雙贏"的經營理念;銘記"務實創新，拼搏進取"的企業精神，實施協調發展、人才興企和低成本戰略，持特色發展道路，推動公司的高速發展。
裝配液壓缸筒時造成的傷痕：
1、裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，零件去掉毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕。
2、安裝零件中發生的傷痕液壓缸筒安裝時，活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設備安裝，由于規定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時，容易造成傷痕。解決此問題的方法：對于數量多，上批量的小型產品，安裝時采用裝配導向工具；對重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細致、謹慎操作才能解決。
3、測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體的內徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插入液壓缸筒內孔壁中的，測量觸頭多為高硬度的硬質合金制成。一般測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的，不影響運行精度，但如果測量桿頭尺寸調節不當，測量觸頭硬行嵌入，會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策，先是測量出調節好的測量頭的長短度，此外，用一張只在測量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內表面，即不會產生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面就可以擦去。
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