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上架日期： 2010年9月20日瀏覽量： 241次

廣東土工格柵廣東土工格柵產品優惠令您想不到廣東土工格柵規格

產品價格：￥1（人民幣）

規格：各種

發貨地：山東

品牌：

最小起訂量：1平方米

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山東土工格柵有限公司

誠信商家

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認證類型：企業認證

企業證件：通過認證

認證信息：泰安華塑工程材料有限公司

商鋪名稱：山東土工格柵有限公司

聯系人：顏濤（先生）

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企業郵箱：tgclw0020@163.com

聯系地址：山東泰安高新技術開發區

郵編：271000

聯系我時，請說是在焊材網上看到的，謝謝！

商品詳情

-玻璃纖維的主要成份是：生產廠家總經理：顏濤
聯系電話：13905485752 18653851700
公司網站：http://www.tugonggeshan.com
歡迎來電咨詢，我們廠家直接發貨，貨到付款。
歡迎各位商家來公司參觀、訪問；謹防受騙！氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的耐寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，既有玻璃纖維的優異性又有與瀝青混合料的相熔性，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。
（二）玻纖土工格柵主特性：
1）高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。
2）無長期蠕變——作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能。　
3）熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
4）與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。　
5）物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。　
6）集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
（三）產品性能指標及規格
R2511 R2522 R2522-A R2522 -B R2522 -C R2533 R121 -A R1211 -B R1211 -C R1222 R2521 -A R2521 -C R2531
斷裂強力 ≥
經向 30 40 50 60 80 100 50 60 80 100 50 80 100
緯向 30 40 50 60 80 100 50 60 80 100 20 30 40
斷裂伸長率（ % ）≤ 44 3 4
網格尺寸 25.4 X 25.4 12.7 X1 2.7 25.4 X 25.4
彈性模量 73000000
耐溫性 -100-280
物理化學穩定性優良
耐腐蝕性優異
幅寬 1-6
表面涂層處理改性瀝青
材料無堿玻璃纖維
說明：
(1)強力指標由國家玻璃纖維制品檢驗中心測試（GB7689.6-89),等同于國外同類產品指標。
(2)可根據客戶要求設計和調整網格大小及經緯向強力。
(3)可供帶有粘性玻璃纖維土工格柵。
（四）玻纖土工格柵主要作用
1、減緩反射裂縫　　
反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移，以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。　
由于玻纖土工格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應力，釋放應變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。
2、抗疲勞開裂　　
在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面，除了會出現反射裂縫，同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層，當受到荷載作用時，路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生破壞。在長期荷載的作用下，發生疲勞開裂。　　
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過渡變形。
3、耐高溫車轍　　

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