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惠州瀝青鋪路工程施工隊(duì)
惠州瀝青鋪路工程施工隊(duì)
產(chǎn)品價(jià)格:¥50(人民幣)
  • 規(guī)格:AC-10
  • 發(fā)貨地:惠州
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1平方米
  • 免費(fèi)會(huì)員
    會(huì)員級(jí)別:試用會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:深圳凡博實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

    聯(lián)系人:祝歡(小姐)

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    企業(yè)郵箱:2550241238@qq.com

    聯(lián)系地址:深圳市光明新區(qū)光明街道白花洞合先達(dá)工業(yè)區(qū)B-101

    郵編:518110

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    商品詳情

      攤鋪中的質(zhì)量缺陷主要有:厚度不均,平整度差(小波浪,臺(tái)階),混合料離析、裂紋、拉溝等。
      粉料過多,溫度不當(dāng),砂石未完全烘干,機(jī)械猛烈起步和緊急剎車,刮料護(hù)板安裝不當(dāng)均可引起裂紋。
      瀝青含量過多或過少,礦粉含量不足;骨料尺寸與攤鋪厚度不協(xié)調(diào);振搗梁與熨平板的相互位置調(diào)整不當(dāng),振搗梁、熨平板底面磨損;刮料護(hù)板安裝不當(dāng),熨平板接縫處理不當(dāng)?shù)纫鹄瓬稀?/span>
      供料速度不勻;機(jī)械起步和剎車過猛;攤鋪速度不均勻;熨平板工作迎角調(diào)整過當(dāng)攤鋪機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)鏈條松緊度未調(diào)好均會(huì)引起小波浪。
      熨平板底面磨損或嚴(yán)重變型時(shí),鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝,故應(yīng)及時(shí)變換。有時(shí)熨平板的工作迎角太小,也會(huì)使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝。調(diào)整熨平板的前緣拱度,并在試鋪中多次調(diào)整,直到能鋪出具有良好的鋪層為止。如果多次調(diào)整仍消除不了上述缺陷,就應(yīng)該更換熨平板的底板。當(dāng)?shù)V料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時(shí),在攤鋪過程中該大顆粒將被熨平板拖著滾動(dòng),使鋪層產(chǎn)生裂紋、掛溝等。所以應(yīng)嚴(yán)格控制礦料粒徑,使其最大尺寸在規(guī)范之內(nèi)。混合料的配比不當(dāng),會(huì)產(chǎn)生全鋪層的裂縫,因?yàn)檎駬v梁在攤鋪過程中混合料進(jìn)行搗實(shí)的同時(shí),還要將它向前推移。如果混合料的大顆粒過多,就會(huì)出現(xiàn)全鋪層的大裂縫。為了消除這種裂縫,有時(shí)可將熨平板加熱進(jìn)行熱熨,但大多數(shù)情況下需要改變混合料的配比。
      輪胎攤鋪機(jī)氣壓超限(一般為0.5~0.55mpa),攤鋪機(jī)宜打滑;氣壓過低,機(jī)體會(huì)隨礦料重量變化而上下變動(dòng),使攤鋪層出現(xiàn)波浪。履帶式攤鋪機(jī)履帶松緊超限將導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生沖脈,進(jìn)而使鋪面出現(xiàn)搓板。履帶或輪胎的行駛線上因卸料而灑落的粒料未清除,該部分?jǐn)備伜穸纫淄蛔儭?/span>
      被頂攤的運(yùn)料車剎車太緊,使攤鋪機(jī)負(fù)荷增大,或料車倒退撞擊攤鋪機(jī)或單側(cè)輪接觸、另側(cè)脫空等會(huì)引起速度變化或偏載,使鋪面出現(xiàn)凸楞。施工中往往第一、二車料質(zhì)量較差,注意取舍或調(diào)劑使用。
      自動(dòng)熨平裝置中,掛線不緊,中間出現(xiàn)撓度,會(huì)引起鋪層波浪。
      采用冷茬法攤鋪時(shí),其縱向接茬由于密實(shí)度不夠,行車不久往往會(huì)出現(xiàn)坑洼和裂縫。因此必須注意接茬的重疊量,并在前一條攤鋪帶未被弄臟或變型之前就攤鋪后一條。
      3.4瀝青混凝土面層的碾壓
      保證路面達(dá)到設(shè)計(jì)的密實(shí)度和良好的平整度,是瀝青路面攤鋪碾壓階段的主要工作目標(biāo)。達(dá)到此目的關(guān)鍵是要使瀝青混合料在適當(dāng)?shù)臏囟认聦?shí)施碾壓。尤其是初壓階段,應(yīng)盡量在規(guī)范要求的溫度范圍內(nèi)的較高溫度下短時(shí)間完成。這就要求在施工組織上拌和機(jī)和攤鋪機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的工作量必須匹配,即拌和量略大于攤鋪量,使混合料鋪筑在緩慢、均勻、連續(xù)不斷的條件下進(jìn)行,并作到邊鋪邊壓。壓實(shí)分段方法應(yīng)改變以前那種將路面分成
      對(duì)于發(fā)生推移現(xiàn)象的面層,要及時(shí)取樣做馬歇爾試驗(yàn)和礦料級(jí)配試驗(yàn)。從現(xiàn)場(chǎng)觀察和試驗(yàn)數(shù)據(jù)上分析,推移的原因如下:
      集料過于密實(shí),面層起骨架作用的大顆粒骨料相應(yīng)較少;
      瀝青混合料瀝青含量相對(duì)較高;
      下層頂面有浮料無及時(shí)清理干凈或有風(fēng)沙浮塵的影響,造成局部推移。
      對(duì)略有推移的瀝青混合料,一般情況下是集料的時(shí)段性級(jí)配不均勻造成的。一般來說,其各種技術(shù)指標(biāo)基本上是符合要求的。可采用調(diào)整碾壓的方法。實(shí)踐證明初壓溫度低時(shí)推移較為嚴(yán)重,初壓在120--130℃溫度條件下,短時(shí)間內(nèi)完成是提高壓實(shí)質(zhì)量的最佳方式。

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