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3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴(yán)重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，磨到密合為止。 以上說的是針對齒輪泵基礎(chǔ)的些關(guān)于零部件的維修，咱們在應(yīng)用的過程中也許還會(huì)遇到其他方面不同的問題，咱們還得對這些不同的問題認(rèn)真的探討找出其中問題所在的原因。 齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似"8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，在兩齒嚙合時(shí)排出。。
負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供次流量。但僅通過次油口向次油路提供所需流量，直至其調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的次流量控制回路而獲得輸出流量。因無載回路的壓力低于定值次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與次流量控制閥樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。。
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