新聞:仁化縣MCN搖擺減速馬達(dá)CLK220200803圖紙
3、將變頻器設(shè)置為自帶的鍵盤操作模式，按運(yùn)行鍵、停止鍵，觀察電機(jī)是否能正常地啟動(dòng)、停止。
4、熟悉變頻器運(yùn)行發(fā)生故障時(shí)的保護(hù)代碼，觀察熱保護(hù)繼電器的出廠值，觀察過(guò)載保護(hù)的設(shè)定值，需要時(shí)可以修改。變頻器的使用人員可以按變頻器的使用說(shuō)明書對(duì)變頻器的電子熱繼電器功能進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)變頻器的輸出電流超過(guò)其容許電流時(shí)，變頻器的過(guò)電流保護(hù)將切斷變頻器的輸出。因此，變頻器電子熱繼電器的門限值不超過(guò)變頻器的容許輸出電流。
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2.風(fēng)機(jī)減速機(jī)的影響
減速機(jī)是風(fēng)機(jī)的重要組成部分，如果減速機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)產(chǎn)生雜音和振動(dòng)。在拆檢時(shí)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)了軸向無(wú)間隙，由于壓蓋端面是o型圈密封，若取下密封圈，該軸軸向過(guò)盈量為0.56mm(標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.35±o.o5mm)。減速機(jī)中速軸軸向間隙較大，為1.7mm(標(biāo)準(zhǔn)為0.25±o.o5mm)。中速軸上調(diào)心滾了軸承點(diǎn)蝕嚴(yán)重，無(wú)法再用。減速機(jī)輸入軸上軸承、甩油盤裝配不到位，甩油盤活動(dòng)，減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油孔嚴(yán)重堵塞。一級(jí)減速齒輪雌齒輸齒輪嚙合間隙在0.58-0.6mm之間(標(biāo)準(zhǔn)為0.15-0.25mm)，該間隙可以調(diào)整。一級(jí)減速齒輪(圓柱斜齒柑齒輪嚙合間隙在0.61 -0.66mm之間(標(biāo)準(zhǔn)為0.25-0.32mm)，齒輪副嚙合位置、面積符合標(biāo)準(zhǔn)要求。因此減速機(jī)存在齒輪嚙合間隙和軸承定位不正確等嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)了串動(dòng)，造成電機(jī)和風(fēng)機(jī)振動(dòng)。
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在現(xiàn)代工業(yè)控制中，采用變頻器控制電動(dòng)機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)，有著節(jié)能效果顯著，調(diào)節(jié)控制方便，維護(hù)簡(jiǎn)單，可網(wǎng)絡(luò)化集中遠(yuǎn)程控制，可與PLC組成控制系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn)。變頻器的這些優(yōu)點(diǎn)使其在工業(yè)自動(dòng)控制領(lǐng)域中的應(yīng)用日益廣泛。本文對(duì)變頻器應(yīng)用中的故障問(wèn)題進(jìn)行了分析，并介紹了處理方法。
1、變頻器應(yīng)用中的問(wèn)題
1.1諧波問(wèn)題
變頻器的主電路中起開(kāi)關(guān)作用的器件，在通斷電路的過(guò)程中，都要產(chǎn)生諧波。較低次諧波通常對(duì)電動(dòng)機(jī)負(fù)載影響較大，引起轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)；而較高的諧波則使變頻器輸出電纜的漏電流增加，使電動(dòng)機(jī)出力不足。諧波干擾還會(huì)導(dǎo)致繼電保護(hù)裝置的誤動(dòng)作，使電氣儀表計(jì)量不準(zhǔn)確，甚至無(wú)法正常工作。
