新聞:治多縣明椿中型馬達(dá)NLK180101003代發(fā)
F.制動(dòng)器手動(dòng)釋放裝置自鎖
去掉手動(dòng)釋放內(nèi)六角螺栓
G.調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩不起任何作用
傳動(dòng)軸斷裂或軸上平鍵斷裂
（12）制動(dòng)電機(jī)制動(dòng)速度太慢
A.變頻器制動(dòng)時(shí)間設(shè)置太長
設(shè)置變頻器減速時(shí)間
B.制動(dòng)器未接快速制動(dòng)接法（直流）
整流器輸出回路接接觸器常開觸點(diǎn)
C.制動(dòng)器未單獨(dú)控制（交流制動(dòng)器）
制動(dòng)器用獨(dú)立的接觸器控制
判斷一臺(tái)電機(jī)是否燒壞的方法是：打開電機(jī)接線盒后用鼻子湊近聞一下氣味，若有一股很濃的刺鼻氣味，電機(jī)肯定燒壞。若有一點(diǎn)輕微的刺鼻氣味電機(jī)可能是局部相間短路或砸間短路，需用兆歐表查對地絕緣和相間絕緣阻值是否低于2兆歐，若低于2兆歐電機(jī)已燒壞，若大于2兆歐并測三相電阻大小相近，電機(jī)應(yīng)正常。沒有刺鼻氣味電機(jī)一般正常。
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圓弧齒減速機(jī)的發(fā)熱和漏油圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)出于提高運(yùn)行效率的目的,所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料,蝸桿多使用硬質(zhì)鋼材,因此在滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)的運(yùn)行過程中,蝸輪蝸桿減速機(jī)就會(huì)產(chǎn)生較大的熱量,提高減速機(jī)的溫度.蝸輪蝸桿減速機(jī)的溫度升高,會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)的各個(gè)零配件因熱脹系數(shù)不同而產(chǎn)生配合上的差異,形成配合面間隙.減速機(jī)所使用的潤滑油等油液,也會(huì)在高溫的作用下變稀或變質(zhì),形成泄漏或潤滑失效.蝸輪蝸桿減速機(jī)防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸桿的材質(zhì),避免過度摩擦的出現(xiàn),同時(shí)注意嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,并選擇適合的潤滑油.減速機(jī)降溫的另外一個(gè)直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環(huán)境的溫度. 圓弧齒減速機(jī)的蝸輪磨損蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪一般使用錫青銅作為主要材料,蝸桿則采用硬質(zhì)鋼材,蝸輪和蝸桿在減速機(jī)運(yùn)行過程中不停產(chǎn)生摩擦,材質(zhì)較軟的蝸輪就會(huì)因?yàn)槲仐U的作用而產(chǎn)生磨損.蝸輪蝸桿減速機(jī)的磨損速度很慢,通常不會(huì)降低減速機(jī)的使用壽命,如果有磨損速度較快的情況,則要考慮減速機(jī)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的選型、運(yùn)行、材質(zhì)搭配和潤滑是否存在問題.
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空載轉(zhuǎn)速：標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)、可逆電機(jī)在無負(fù)載時(shí)的轉(zhuǎn)速（比同步轉(zhuǎn)速低1～5％）。
額定轉(zhuǎn)速：電機(jī)在額定工況下的轉(zhuǎn)速（比同步轉(zhuǎn)速低5～20％）。轉(zhuǎn)差率：轉(zhuǎn)速的表示方式之一。
S=（Ns-N）/N （r/min）
S :轉(zhuǎn)差率
Ns :同步轉(zhuǎn)速 （r/min）
N :任意負(fù)載時(shí)的轉(zhuǎn)速 （r/min）
5. 停止過轉(zhuǎn)量：
電機(jī)輸出軸從切斷電源的瞬間到完全停止時(shí)，因慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)（或角度）。
6.制動(dòng)力：
為使電機(jī)輸出軸快速減速、制動(dòng)停止，或使電機(jī)輸出軸保持狀態(tài)所施加于電機(jī)（轉(zhuǎn)子）的力。
電磁制動(dòng)電機(jī)的制動(dòng)力等于額定轉(zhuǎn)矩。
可逆電機(jī)的制動(dòng)力等于10％的額定轉(zhuǎn)矩。
