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2. 電壓型變頻器由于在變頻器的直流環(huán)節(jié)采用了電容元件而得名，其特點是不能進行四象限運行，當負載電動機需要制動時，需要另行安裝制動電路。功率較大時，輸出還需要增設正弦波濾波器。 3. 高電流型變頻器它采用gto，scr或igct元件串聯(lián)的辦法實現(xiàn)直接的高壓變頻，目前電壓可達10kv。由于直流環(huán)節(jié)使用了電感元件，其對電流不夠敏感，因此不容易發(fā)生過流故障，逆變器工作也很可靠，保護性能良好。其輸入側(cè)采用可控硅相控整流，輸入電流諧波較大。變頻裝置容量大時要考慮對電網(wǎng)的污染和對通信設備的干擾問題。均壓和緩沖電路，技術復雜，成本高。由于器件較多，裝置體積大，調(diào)整和維修都比較困難。逆變橋采用強迫換流，發(fā)熱量也比較大，需要解決器件的散熱問題。其優(yōu)點在于具有四象限運行能力，可以制動。需要特別說明的是，該類變頻器由于較低的輸入功率因數(shù)和較高的輸入輸出諧波，故需要在其輸入輸出側(cè)安裝高壓自愈電容。

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1.減速器的主動軸直接與電機聯(lián)結(jié)時推薦采用彈性聯(lián)軸器，減速器被動軸直接與工作機聯(lián)結(jié)時推薦采用齒式聯(lián)軸器或其他非剛性聯(lián)軸器。 2.減速器的主動軸線和被動軸線與聯(lián)接部分的軸線保證同心，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值。 3.減速器安裝使用時手轉(zhuǎn)動必須靈活，無卡住現(xiàn)象，蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技術要求的規(guī)定。 4.安裝好減速器在正式使用前，應進行空載及部分額定載荷間歇運轉(zhuǎn)各1～3小時后方可正式運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)應平穩(wěn)無沖擊，無異常振動和噪聲及漏油等現(xiàn)象，油溫不得超過85℃如發(fā)現(xiàn)故障應及時排除。

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在變頻器日常生活的使用過程中，偶爾會發(fā)生一點小故障，這時候我們就要對變頻器維修，今天我們就變頻器常見的故障進行分析解答，教大家變頻器維修的方法。 1、變頻器維修欠壓故障。通過穩(wěn)壓管固定比較器一端的電壓，被檢測的電壓取樣后再與之比較，結(jié)果通過比較器輸出。主電路中的儲能電容，對運行中變頻器過壓、欠壓影響很大。而變頻器電路的各種零部件又有一定使用壽命的，所以一旦變頻器零部件達到使用壽命就會帶來故障的發(fā)生。 2、過流現(xiàn)象。重新啟動時，一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的現(xiàn)象，主要原因有負載短路，電機的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)在的引起。而重啟電路時并不立即跳閘而是在加速時， 主要原因有加速時間設置太短，電流上限設置太小等。 3、過壓。過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。 4、變頻器過熱。過熱也是一種常見的現(xiàn)象，主要原因是周圍溫度過高，風機堵轉(zhuǎn)，溫度傳感器性能不良，馬達過熱。 5、變頻器過載。過載也是變頻器跳動的頻繁故障之一，平時我們應該先分析到底是馬達過載還是變頻器自身過載，一般馬達過載能力較強，只要變頻器的參數(shù)設置不當，一般不會出現(xiàn)馬達過載，而是變頻器本身過載引起過載報警，我們可以檢測變頻器的電壓電流電路等故障易發(fā)點來一一排除故障。