新聞:蕪湖MCN1HP電機CLK18010251選型
齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。
齒輪減速機的工作原理就先為大家分享到這里,之前也有為大家介紹過減速機的工作原理,其實減速機和齒輪減速機的工作原理是很相似的。

新聞:蕪湖MCN1HP電機CLK18010251選型
二、變頻器過電壓故障的原因:
1、對于無制動電阻及制動單元的變頻調速系統,在停機時可能出現過電壓
原因:主要原因是減速時間設定太短,造成停機時電機的轉速大于此時的轉速。
對策:增加減速時間或加裝制動電阻或制動單元。
2、對于有制動電阻及制動單元的變頻調速系統,在制動時出現過電壓
原因:制動電流設定太大或制動的時間太短,或制動加入的時間過早。
對策:減小制動電流或延長制動時間,降低加入制動時的頻率(在頻率降到更低時再加入制動)。
3、在變電所或供電線路中投入補償電容時,導致變頻器發生過電壓故障
原因:在投入補償電容時會引起電網出現尖峰電壓,導致變頻器過電壓故障。
對策:在變頻器輸入側加裝AC電抗器。

新聞:蕪湖MCN1HP電機CLK18010251選型
3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大,因此傳動效率要比齒輪低,容易發熱和溫度較高。
4、對潤滑和冷卻要求較高一些。
5、互配性好,蝸輪蝸桿均按的標準制造,軸承、油封等均用標準件。
6、箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構)和型(箱體為長方體,多面設有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式)
7、輸入軸聯接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、帶電機法蘭兩種。
8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下。
9、可用2臺或3臺減速機組成多級減速機,以獲得極大的傳動比。