新聞:新建縣Mingchun包裝設備用馬達CF501501351選型
剎車變頻電機正常運行時溫升穩定,并在規定的允許范圍內。溫升過高,或者與同樣工作條件下的同類剎車變頻電機相比,溫升明顯偏高,可認為的過熱故障。
剎車變頻電機過熱往往是電機故障的綜合表現,也是造成電機損壞的主要原因。剎車變頻電機過熱,首先要求尋找熱源,即它是那一部件發熱造成的,進而找出引起軸承和散熱等部件過熱的原因。中小型剎車變頻電機的軸承多采用滾動軸承。滾動軸承的發熱是由于滾珠與內外圈的摩擦產生的。引起軸承過熱的原因有:
1、缺油。
2、加油過多或油質過稠。
3、油臟污,混入了小顆粒雜質。
4、軸彎曲。按規定軸的彎曲不應超過2mm。
5、傳動裝置校正不正確,如偏心、傳動帶過緊等,使軸承受到的壓力增大,摩擦力增加。
6、端蓋或軸承安裝不好,配合得太緊或太松。
7、軸電流的影響。由于剎車變頻電機制造上的原因,磁路不對稱,在軸上感應了軸電流而引起渦流發熱。

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6、采用變頻器運轉時,電機的起動電流、起動轉矩怎樣?
采用變頻器運轉,隨著電機的加速相應提高頻率和電壓,起動電流被限制在150%額定電流以下(根據機種不同,為125%~200%)。用工頻電源直接起動時,起動電流為6~7倍,因此,將產生機械電氣上的沖擊。采用變頻器傳動可以平滑地起動(起動時間變長)。起動電流為額定電流的1.2~1.5倍,起動轉矩為70%~120%額定轉矩;對于帶有轉矩自動增強功能的變頻器,起動轉矩為100%以上,可以帶全負載起動。
7、V/f模式是什么意思?
頻率下降時電壓V也成比例下降,這個問題已在回答4說明。V與f的比例關系是考慮了電機特性而預先決定的,通常在控制器的存儲裝置(ROM)中存有幾種特性,可以用開關或標度盤進行選擇
8、按比例地改V和f時,電機的轉矩如何變化?
頻率下降時完全成比例地降低電壓,那么由于交流阻抗變小而直流電阻不變,將造成在低速下產生地轉矩有減小的傾向。因此,在低頻時給定V/f,要使輸出電壓提高一些,以便獲得一定地起動轉矩,這種補償稱增強起動?梢圆捎酶鞣N方法實現,有自動進行的方法、選擇V/f模式或調整電位器等方法

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I、保證裝配質量?少徺I或自制一些專用工具,拆卸和安裝減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時難拆卸。(升降機)
II、潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油,對負重荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機,可選用一些潤滑油添加劑,使減速機在停止運作時齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護膜,防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油漏。(擺線減速機)