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電磁調速電機的電磁調速異步電動機結構與工作原理
電磁調速電機 -電磁調速異步電動機結構與工作原理
電磁調速異步電動機是由普通鼠籠式異步電動機、電磁滑差離合器和電氣控制裝置三部分組成。異步電機作為原動機使用，當它旋轉時帶動離合器的電樞一起旋轉，電氣控制裝置是提供滑差離合器勵磁線圈勵磁電流的裝置。它包括電樞、磁極和勵磁線圈三部分。電樞為鑄鋼制成的圓筒形結構，它與鼠籠式異步電動機的轉軸相連接，俗稱主動部分；磁極做成爪形結構，裝在負載軸上，俗稱從動部分。主動部分和從動部分在機械上無任何聯系。當勵磁線圈通過電流時產生磁場，爪形結構便形成很多對磁極。此時若電樞被鼠籠式異步電動機拖著旋轉，那么它便切割磁場相互作用，產生轉矩，于是從動部分的磁極便跟著主動部分電樞一起旋轉，前者的轉速低于后者，因為只有當電樞與磁場存在著相對運動時，電磁調速電機電磁調速電機割磁力線。磁極隨電樞旋轉的原理與普通異步電動機轉子跟著定子繞組的旋轉磁場運動的原理沒有本質區別，所不同的是：異步電動機的旋轉磁場由定子繞組中的三相交流電產生，而電磁滑差離合器的磁場則由勵磁線圈中的直流電流產生，并由于電樞旋轉才起到旋轉磁場的作用。
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（1）變頻器的主回路端子PE（E、G）必須接地，該接地可以和該變頻器所帶的電機共地，但不能與其它的設備共地，必須單獨打接地樁，且該接地點應該盡量遠離弱電設備的接地點。同時，變頻器接地導線的截面積應不小于4mm2，長度應控制在20m以內。
（2）其它機電設備的地線中，保護接地和工作接地應分開單獨設接地極，并后匯入配電柜的電氣接地點。控制信號的屏蔽地和主電路導線的屏蔽地也應分開單獨設接地極，并后匯入配電柜的電氣接地點。
3、屏蔽干擾源
屏蔽干擾源是干擾的很有效的方法。通常變頻器本身用鐵殼屏蔽，可以不讓其電磁干擾泄露，但變頻器的輸出線用鋼管屏蔽，特別是以外部信號（從控制器上輸出4~20mA信號）控制變頻器時，要求該控制信號線盡可能短（一般為20m以內），且必須采用屏蔽雙絞線，并與主電路線（AC380）及控制線（AC220V）完全分離。此外，系統中的電子敏感設備線路也要求采用屏蔽雙絞線，特別是壓力信號。且系統中所有的信號線決不能和主電路線及控制線放于同一配管或線槽內。為使屏蔽有效，屏蔽層必須可靠接地。
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(4)齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低，在很大程度上隨環境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高于100’C。現代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度很高，使油溫達到160’C一180’C。
2.齒輪油在齒輪傳動中的作用
(1)降低齒輪及其它運動部件的磨損，延長齒輪壽命。
(2)降低摩擦，減少功率損失。
(3)分散熱量，起一定的冷卻作用。
(4)防止腐蝕和生銹。
(5)降低工作噪聲、減少振動及齒輪間的沖擊作用。
(6)沖洗污物，特別是沖去齒面間污物，減輕磨損。
