2、提升扭矩：輸出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服馬達的輸出扭矩方式，但這種方式不但必須使用昂貴大功率的伺服電機，馬達還要有更強壯的結構，扭矩的增大正比于控制電流的增大，此時采用比較大的驅動器，功率電子組件和相關機電設備規格的增大，又會使控制系統的成本大幅增加。
3、 增加使用效率：理論上，提升伺服馬達的功率也是輸出扭矩提升的方式，可藉由增加伺服馬達兩倍的速度來使得伺服系統的功率密度提升兩倍，而且不需要增加驅動器等控制系統組件的規格，也就是不需要增加額外的成本。而這就需透過行星減速機的搭配來達到提升扭矩的目的了。所以說，高功率伺服馬達的發展是必須搭配應用減速機，而非將其省略不用。
新聞:華安縣PCB鉆孔機專用步進電機FL42STH47-0806A原廠
級數：太陽輪及其周圍的行星輪構成獨立的減速輪系，如減速機內只此一個輪系，我們稱為“一級”。為得到較大減速比，需多級傳動，減速比從3到512。
平均壽命：指減速機在額定負載下，輸入轉速時的連續工作時間。
額定輸出扭矩：指在額定負載下長期工作時允許輸出扭矩。輸出扭矩是該值的兩倍。
回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸出端產生額定扭矩的±2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”。
潤滑方式：行星減速機在整個使用期間無需潤滑。
滿載效率：指在負載情況下，減速機的傳輸效率。它是衡量減速機的一關鍵指標, 滿載效率高的減速機發熱少，整體性能好。
噪音：單位是分貝（dB）A。此數值是在輸入轉速為3000轉/分鐘時，不帶負載，距離減速機一米距離時測量的。
工作溫度：是指減速機在連續工作和周期工作狀態下，所能允許的溫度。目前，系列的減速機能在-50~+100度環境下工作。行星減速機主要包括精密行星減速機 和P行星齒輪減速器。
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嚴禁從液化石油氣槽車直接向氣瓶灌裝。充裝后逐只檢查，發現有泄漏或其他異常現象應妥善處理。認真填寫充裝記錄。操作人員應相對穩定，并定期進行安全教育和考核。充裝后的檢查瓶壁溫度有無異常。瓶體有無出現鼓包、變形、泄漏或充裝前檢驗的缺陷。瓶閥和瓶口連接處的氣密性是否良好，瓶帽和防爆圈是否齊全完好。顏色標記和檢驗色標是否齊全并符合技術要求。取樣分析瓶內氣體純度及雜質含量是否在規定的范圍內。
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FAG軸承應用環境不同，潤滑方式也不同，如何判斷什么情況下FAG軸承該用什么潤滑方式才是的？判斷的標準首先要看FAG軸承是應用在什么場合先的，然后再根據具體情況而定，不能所有都通用一種方式，以下是FAG軸承因應用環境不同，而有不同的潤滑方式。低溫高速軸承潤滑脂目前，使用FAG軸承的設備日趨精細化，促使軸承所用的潤滑脂必須具有以下性能：具有和軸承同樣的運轉壽命，盡量延長維護周期，縮短停機時間，提高勞動生產率。
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