異步型交流伺服電動機
異步型交流伺服電機指的是交流感應電動機。它有三相和單相之分，也有鼠籠式和線繞式，通常多用鼠籠式三相感應電動機。其結構簡單，與同容量的直流電動機相比，質量輕1/2，價格僅為直流電動機的1/3。缺點是不能經濟地實現范圍很廣的平滑調速，必須從電網吸收滯后的勵磁電流。因而令電網功率因數變壞。這種鼠籠轉子的異步型交流伺服電動機簡稱為異步型交流伺服電動機，用IM表示。
新聞:金華直線式步進馬達42BYGH48-0806尺寸圖
如何檢查直流電機定子磁極極性？
答：⑴ 對于并勵繞組、他勵繞組、串勵直流電機的串勵繞組、復勵直流電機中的復勵繞組的極性檢查，可將各磁極串聯起來，然后通過直流電源，用指南針在極靴中間測其極性，反復幾次，由指南針指南或指北來確定磁極的極性。差復勵直流電機的串級勵繞組極性與并勵繞組極性相反，而積復勵直流電機則相同。在檢查某種繞組極性時，其他各繞組應斷開接線，否則也影響測試準確度。通入電壓的高低應使直流電流的大小保證磁極的磁場有足夠吸引指南針的能力。
⑵ 換向極的極性、主極極性電樞旋轉方向應符合下面關系，直流電機：主極N→換向極n→主極S；直流發電機：主極N→換向極s →主極S→換向極n。測試檢查換向極的極性時，方法同測試主極一樣，應把主極和補償繞組斷開，以防測量不準。對于少匝大截面的換向繞組通入的電流應大一些（不超過額定值）。對于奇數換向極可設想與不缺極的偶數及時進行相同測試檢查。
⑶ 檢查補償繞組的極性與檢查換向極極性方法相同。要把換向極和主極繞組斷開，由于補償繞組是嵌入在主極極靴內，所以測試補償繞組極性時應在換向磁鐵上表示出來。
CR氯丁橡膠密封圈一般使用溫度范圍為-55~12℃。ACM丙烯酸脂橡膠密封圈：ACM丙烯酸脂橡膠密封圈對油品有的抵抗力,耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、壓縮變形率及耐水性稍差；ACM丙烯酸脂橡膠密封圈一般用于汽車傳動系統及動力轉向系統之中，不適用于熱水、剎車油、磷酸酯之中；ACM丙烯酸脂橡膠密封圈的一般使用溫度范圍為-25~17℃。NR天然橡膠密封圈：NR天然橡膠密封圈具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率，但在空氣中易老化，遇熱變黏，NR天然橡膠密封圈在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸；NR天然橡膠密封圈適合于在汽車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用，NR天然橡膠密封圈一般使用溫度范圍為-2~1℃。
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與傳統濕切方式相比，干切方式不需要冷卻液，既環保又降低了滾齒加工成本，干切方式還可以采用更高的切削速度，提高加工效率。按照干切機床的加工要求，各主要工具廠家均研發了環保干切滾刀，格里森(Gleason)公司、不二越(NACHI)公司、SU公司、漢江工具等，環保干切滾刀按材料分有整體硬質合金滾刀、硬質合金可轉位滾刀、粉末冶金高速鋼滾刀。整體硬質合金滾刀一般用于模數小于2mm的齒輪，精度可達AAA級，切削速度可達25m/min以上；硬質合金可轉位滾刀一般用于模數大于6～45mm的齒輪，主要用于磨前粗切，切削速度可達12～15m/min；粉末冶金高速鋼滾刀一般模數范圍更寬，可涵蓋所有模數范圍，這類刀具均采用高性能粉末冶金高速鋼制造，刀具韌性好，加工難度小，其結構特點是小徑加長結構，減少進刀出刀時間，并進行串刀，提高了刀具耐用度和加工效率，采用粉末冶金材料和高性能涂層，切削速度可達15～2m/min，精度DINAA級或GBAA級。新聞:金華直線式步進馬達42BYGH48-0806尺寸圖
GONGJI減速電機KOKI減速電機
M3B404
M3B405 SVB22
M3A404 M3A402
M3A402
TKV60 TKV80
TKVE80
TZYH TKV70
SHSM02182BD41
N3T2044004K
SHSM02182BD41
AKGM40-AD
BHBQ60 30:1
SHSM02182Z1J3
SHSMO2182BA51
M3T2044002X
M3T2044004X
M3T2044002X
M3T2044002X-AA
DNM515 SHSM02182Z1K5
TKA115-10 WPDO80
RHAG60-D 1:50
AKEQM70 1:30
TKB70 30:1 TKAS60-15L TKB-70 TKAS60-08 1:10
TKAR80-R-10 10:1
TKAR50-L-08 30:1
BHEOM60
MKE30 10:1
BHEQF60 BHEOM70 1:15
TKA60-08 TKACS60-0808 1:20
TKAE100
TKB225 1:30
TKAE80-50D
TKVL156 1:20
BHGQF 70 BL
SV22 -7R-0.55KW SV22-8R-0.55KW
TKACS60 1:20
AKGWF63-AL
TKVE50-AR 15:1
BHQM70 40:1
SV18 15:1 SHSL03182-B2
TKAE120 TKB50
TKV120 TKAE120
BHEQM135 1:15 BHVWQ80 1: 800 TKBG70-AD 40:1
TKB70-L TKV50 TKV60-AR
BHEQM135-15A
MPF32 1:41.5 TKBW80 200:1
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行星減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是一個重點研究課題。
降低行星減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。
經過多年研究，提出了通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
小常識：行星減速機的工作原理
行星減速機是由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上，環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間；行星減速機當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉，并依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉，游星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。
