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起動電機與一般直流電機相比具有以下特點：
（1）起動電機功率大、體積小、散熱條件惡劣，無任何散熱機構。
（2）起動電機是短時制工作，在任何環境下必須在短時間內完成整個起動過程，國標中規定正常工作時間t<6s，允許長工作時間不超過30s。
（3）起動電機轉速高工作電流大，是一般直流電機的數倍，正常工作電流因不同型號而異，125型（包括125型）以上起動電機實際負載電流50a左右，堵轉電流250a左右，50型（包括50型）以下的起動電機實際負載電流20a左右，堵轉電流100a左右，因此電樞線徑用得比較粗，整機發熱較快，一般技術要求中規定，50系列起動電機負載電流<40a，堵轉電流<130a。
（4）起動電機工作溫度t<120℃（規定-10～+120℃），如果超出此范圍很難保證電機的使用壽命。
（5）起動電機自身力矩較小，都要經過齒輪減速機構傳遞扭矩，對電機本身而言減速機構的存在給電機的正常使用降低了工作可靠性。50系列起動電機40a時的扭矩大于等于0.1n.m，扭矩不超過0.2n.m，須經過單向離合器經減速增力傳遞給起動齒輪，因此單向離合器本身質量問題直接影響了電機的質量問題。
（6）起動電機應能承受頻繁的振動要求，防水防塵要求。

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為了使發動機在低溫時正常運轉，要求柴油有較低的凝固點。我國規定以凝固點作為柴油的牌號。餾程是測定柴油蒸發性能的指標之一，常以規定溫度下餾出的容積百分數表示或餾出的容積百分數下的溫度表示，對柴油來說，由于柴油混合燃燒時伺很短蒸發性不好就來不及蒸發燃燒不完全，所以高速柴油機采用餾程低的輕柴油，低速柴油機則選用重柴油。十六烷值是評定柴油在燃燒過程中粗暴性程度的重要指標。十六烷值愈高，自然著火溫度則低，著火容易，但十六烷值不能太高。
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在操作減速機的時候，難以避免的會有一定的故障發生減速機的操作過程中，出現冒煙的情況該怎么解決，下面告訴大家具體的解決措施。
一、冒黑煙
濾清器機油問題：可能是濾清器中機油過多造成的，這個時候可以淘汰機油至規則液位。

活塞環問題：可能是活塞環卡死或磨損過多，彈性缺乏使機油走漏進入熄滅室熄滅造成的。這個時候可以選擇洗濯活塞環或者改換走漏局部的活塞環。

二、冒白煙
燃油體系水分問題：可能是燃油體系中水分引起的，我們可以對儲油箱底部停止排放，檢察有無水分。

氣缸問題：可能是氣缸氣門磨損后對氣流孕育變革產生排擠造成的，這個時候需要更換磨損部件。

噴油嘴問題：可能是噴油嘴噴油霧化不良，柴油霧滴在熄滅室未熄滅，這個時候就需要查抄噴油嘴，調解至規則的噴油壓力。

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GONGJI減速電機KOKI減速電機 BHEQF60-40 AR BHEQF60 40:1 AR TKJE100-R 50:1 TKVE50 TKVE60 60:1 1:30 SHVB0420Z157B91 SVB18-20R-0.4KW-5623 TKVE50 50:1 15:1 BHE40 BHAE60-L 60:1 TKBE60 20:1 TKV40 1:10 M3A404 G328 160:1 MS3A41530 BHE40 BHE60 BHE70 BHE80 BHE100 BHE120 BHE135 MKE30 (11C01) 10:1 BHE40 10:1 TKBE60 20:1 BHAE60-L 60:1 TKV50 20:1A TKV50 DR 30:1 TKV50 AR 20:1 BHA70 30:1 L SHSM02182BD41 SHSM02182B811 BHEQF60-40AR-1/2HP BHEQF60 1:40AL TKAR70-R 20:1 TKAR60-D 1:20 M3A404 G318 50:1 BH40 20:1 BH40-BR BH40-30AR BHEQM80 50:1 BHQM60-A1 BHQM60-AI 10:1 SHSM03182Z1K4 SHSM03182Z1K5 BHVWEQ70 800:1 BHVWEQ80-L M3A404 G328BM0808 20:1 M3T9044002X TKV80-BL 1:20 TKVE100 TKBE100-L TKVE100 G322 10:1 0.37KW P/N M3A404 G522 20:1 TKBCS70 1:50D TKB70 TKB60 TKB50 BHEQM80 50:1 BHEQM80-A BHEQM80