新聞:大同5相直流電動機42BYGH616質保
盡管直流電機調速就其性能而言，可以相當滿意，但因其結構夏雜，慣量大，維護麻煩，不適宜在惡劣環境中運行，不易實現大容量化、高壓化、高速化，而且價格昂貴。
2、交流電機調速方法：
交流電機剛好相反。交流電機結構簡單、慣量小、維護方便，可在惡劣環境中運行，容易實現大容量化、高壓化、高速化，而且價格低廉。
從節能的角度看，交流電機的調速裝置可以分為調速裝置和低效調速裝置兩大類。調速裝置的特點是：調速時基本保持額定轉差，不增加轉差損耗，或可以將轉差動率回饋至電網。
低效調速裝置的特點是：調速時改變轉差，增加轉差損耗。
調速方法包括：改變極對數調速—鼠籠式電機變頻調速—鼠籠式電機串級調速—繞線式電機換向器電機調速—同步電機。
低效調速方法包括：定子調壓調速—鼠籠式電機電磁滑差離合器調速—鼠籠式電機轉子串電阻調速—繞線式電機。
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KOYO軸承質量等各方面雖然都比較好，但滾動軸承是精密部件，其使用也須相應地慎重進行。無論使用多么高性能的軸承，如果使用不當，則不會得到預期的高性能。有關軸承的使用注意事項有以下幾條：保持軸承及其周圍清潔即使是眼睛看不到的小塵埃，也會給軸承帶來壞影響。所以，要保持周圍清潔，使塵埃不致侵入軸承。小心謹慎地使用在使用中給與軸承強烈沖擊，會產生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴重的情況下，會裂縫、斷裂，所以必須注意。
行星減速機的工作原理以及如何消除噪音？行星減速機適用于許多行業，而且生產行星減速機的廠家也不計其數，所以在購買產品的時候，要選擇正規的廠家，然后進行多加對比，這樣才能選擇自己的產品。
一、行星減速機的工作原理
行星減速機是由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上，環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間；行星減速機當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉，并依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉，游星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。
二、行星減速機的工作原理
行星減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是一個重點研究課題。
降低行星減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。
經過多年研究，提出了通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
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SKF軸承的精度等級度從0級起依次提高，對于一般用途級已足夠，但在用于表1所示條件或場合時，需要5級或更高的精度。以上的精度等級雖然是以ISO標準為基準制定的，但其稱呼在各國標準中有所不同。列出了各種SKF軸承型式所適用的精度等級以及各國標準之間的比較。尺寸精度（與軸及外殼安裝有關的項目）內徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差滾子組內復圓直徑及外復圓直徑的允許偏差倒角尺寸的允許界限值寬度的允許變動量旋轉精度（與旋轉體跳動有關的項目）內圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動內圈的允許橫向跳動外徑面傾斜度的允許變動量推力軸承滾道厚度的允許變動量標準SKF軸承的尺寸形式繁多，在機械裝置設計時采用標準軸承（這設計到軸承是否容易采購，在這里就說句題外話，有些SKF軸承型錄上的型號確實有，但一些非標軸承在大陸地區沒有現貨，有些時候期貨會很長時間，所以在軸承選型時要考慮時間成本和后期更換的成本）SKF軸承的負荷，施加在軸承上的負荷，其性質、大小、方向是多變的。
新聞:大同5相直流電動機42BYGH616質保
