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目前柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)作業(yè)計劃實施僅限于以下維護(hù)手段： 
　　1、 對機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機(jī)油和燃油等的檢查； 
　　2、 清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾； 
　　3、 每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)； 
　　4、 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。 
　　 維護(hù)手段局限性： 
　　1、 現(xiàn)有維護(hù)中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試； 
　　2、 柴油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)定時間滿負(fù)載情況下對電特性參數(shù)方面進(jìn)行測試
　　3、 空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。 
　　注：柴油發(fā)電機(jī)組會根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、使用年限、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等都會出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機(jī)組長時間空載或怠速運行，產(chǎn)生積碳，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率減小，影響整個機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正加載負(fù)荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運行的重大故障。 
　　積炭的形成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動機(jī)中所有運行件受到潤滑不良之害。 

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