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1.4 小馬拉大車
混淆KVA和KW的關系。把KVA當成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是國外常用，KW是國內常用的有效功率，他們之間的關系為1KW=1.25KVA。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內用電設備一般都用KW表示，所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。
不講常用（額定）功率和備用功率的關系，僅說一個“功率”，把備用功率當作常用功率賣給客戶。實際上，備用功率=1.1ｘ常用（額定）功率。而且，備用功率只能在12小時連續運行中使用1小時。
2、發電機部分
發電機的作用是將柴油機的動力轉化為電能，直接關系到輸出電力的質量與穩定。
2.1 定子線圈
定子線圈原先采用的均是全銅線，但隨著制線技術的提高，出現了銅包鋁芯線。區別于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發電機定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區別，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。
2.2勵磁方式
發電機勵磁方式分為相復勵式和無刷自勵磁式。無刷自勵磁式以勵磁穩定、維護簡單的優勢已成為主流，但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發電機組內配置相復勵式的發電機。
3、控制系統
普通標準型機組需人工倒閘，從停電到柴油發電機組啟動送電，一般需要10至30分鐘。
柴油發電機組自動化控制分為半自動和全自動無人值守型。半自動為發電機組停電時自動啟動、來電時自動停機，省去了啟動停機的時間，但還是需要人工倒閘。全自動無人值守控制屏加裝ATS雙電源切換開關，直接自動檢測市電信號，自動切換，同時控制發電機組自動啟動與停機，實現了全自動無人值守運行，切換時間3-7秒可調。
醫院、軍隊、消防及其它須及時送電場所，須配全自動控制屏。
4、附屬件
正規柴油發電機組附屬標配件由 蓄電池、電池導線、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、波紋管、連接法蘭、油管組成。附屬件可作假部分也有很多。
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