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以自起動永磁轟動電機為代表的新式節(jié)能轟動電機的布局日趨雜亂，使得傳統(tǒng)的轟動電機功能核算辦法已難以滿意永磁轟動電機研討的需求。為下降轟動電機規(guī)劃危險、削減樣機試制和節(jié)省科研本錢，這些年依據(jù)有限元的電磁場數(shù)值核算辦法以其杰出的核算精度和通用性在轟動電機規(guī)劃和轟動電機功能剖析中已得到越來越廣泛的使用。但是因為稀土永磁轟動電機布局的雜亂多樣，以及其相關(guān)于一般減速機專業(yè)電機感應(yīng)轟動電機存在牽入同步、失步、抗退磁等新疑問，使得自起動永磁轟動電機在功能剖析及測驗方面依然面對許多有待研討的疑問。

   有限元辦法的迅速發(fā)展使得永磁轟動電機各項功能的精確核算成為能夠，在高效永磁轟動電機規(guī)劃、轟動電機布局優(yōu)化、運轉(zhuǎn)剖析及轉(zhuǎn)矩動搖研討方面都取得了很多的研討成果。但是，在永磁轟動電機電磁場數(shù)值核算辦法和動態(tài)特性剖析方面依然存在著有待進(jìn)一步研討的疑問。

   在動態(tài)進(jìn)程的時步有限元核算方而，在永磁轟動電機場路方程的藕合及轉(zhuǎn)子運動方程的處置方面作了很多的研討工作，但是場路方程與轉(zhuǎn)子運動方程并未完成真實的藕合。因為磁場方程的系數(shù)矩陣不只與各節(jié)點向量磁位有關(guān)，還與轉(zhuǎn)子方位角有關(guān)，因而為簡化求解進(jìn)程，以往文獻(xiàn)通常將場路方程和轉(zhuǎn)子運動方程分隔求解。但是，這樣的處置使得每個步長的核算中除了對需求對磁場進(jìn)行非線性迭代外，還需求對時間步長或轉(zhuǎn)子方位進(jìn)行嵌套的迭代批改，在剖析轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩改變劇烈的動態(tài)進(jìn)程時功率很低。

   自起動永磁轟動電機起動進(jìn)程的動態(tài)特性，特別是動態(tài)轉(zhuǎn)矩的研討需求進(jìn)一步完善。相關(guān)于一般異步轟動電機，自起動永磁轟動電機的一個首要缺乏是起動功能不行抱負(fù)，這也是致使其無法大范圍替代異步轟動電機的首要原因之一。在剖析自起動永磁轟動電機的起動特性時通常以理論剖析為根底，依據(jù)轟動電機的參數(shù)得到準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)起動的均勻轉(zhuǎn)矩曲線，并以此判別永磁轟動電機的起動功能。但是，起動進(jìn)程中永磁轟動電機的參數(shù)隨轉(zhuǎn)速不斷改變，使得給定的轟動電機參數(shù)很難反映實踐的起動工況。別的，因為永磁體的存在，轟動電機的瞬態(tài)起動特性還與轉(zhuǎn)子方位和通電時電壓相位角密切相關(guān)，永磁轟動電機起動時的最大電磁轉(zhuǎn)矩在某些狀況下能夠到達(dá)額外轉(zhuǎn)矩的10倍以上。因而，永磁轟動電機起動進(jìn)程的瞬態(tài)特性還有許多值得研討的疑問。

   永磁轟動電機斷相、失步、重合閘等各種非正常運轉(zhuǎn)工況的研討尚不充沛。斷相運轉(zhuǎn)毛病占整個轟動電機運轉(zhuǎn)毛病的50%以上，感應(yīng)轟動電機斷相運轉(zhuǎn)時定子繞組電流會大大超越額外電流且發(fā)作較大的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速動搖，然后致使轟動電機繞組過熱焚毀、轟動電機振蕩以及導(dǎo)致噪聲。關(guān)于永磁轟動電機而言，斷相運轉(zhuǎn)后還能夠發(fā)作永磁體退磁的疑問，因而永磁轟動電機的斷相運轉(zhuǎn)是一個值得遍及重視的疑問。對煤田用永磁轟動電機而言，因為井底輸煤體系經(jīng)常會發(fā)作很多煤塊的俄然掉落等不行意料的過載狀況，因而，失步轉(zhuǎn)矩以及失步后康復(fù)同步的才能是煤田用永磁轟動電機的研討要點。在那些需求轟動電機進(jìn)行疾速重合閘的重要出產(chǎn)場合以及需求進(jìn)行電源切換的場所，永磁轟動電機的重合閘研討就顯得很有必要。一起，跟著永磁轟動電機在油田的很多使用，永磁轟動電機重合閘的研討對專門對于油田的斷續(xù)供電的節(jié)能操控也具有必定的指導(dǎo)意義。

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