備胎是最常見的應急物品之一，平時不大用，而且還很占地方，也很重，但真遇到爆胎、扎釘漏氣之類的突發狀況，它可以保證你在荒無人煙的地方也能自救。
但時代進步了，有些車連備胎都沒有了，取而代之的是補胎液，這東西靠譜嗎？
使用很方便
補胎液通常有兩種設計，一種像一瓶殺蟲劑，另外一種除了有一瓶補胎液以外，還配有一個充氣泵。雖然方式都不一樣，但兩種方式使用起來都非常方便。
像殺蟲劑的那種，只要把補胎液搖晃均勻，然后把充氣管接上輪胎之后，打開閥門就可以了。這種設計不僅能把補胎液打到輪胎內，還可以為輪胎充氣。
另外一種靠充氣泵加壓的，使用方法也差不多，只不過補胎液要裝到充氣泵上，同樣是直接打到輪胎里面。
無論是哪種設計，都不需要把輪胎卸下了，只要直接使用就好了，這一點遠遠要比換備胎方便。當然，使用之前，需要把扎到輪胎的異物先拔出來，這樣才會有效果。
問題多得是
盡管用起來很方便，可實際問題卻比換備胎的多很多。首先，這種方式只適用于扎釘子這些破口非常小的情況，要是破開比較大，甚至是爆胎的情況，那完全就無能為力。另外，胎壁穿孔同樣是無法進行補漏的。
其次，補胎液只能起到臨時應急作用，最多只能讓你熬到補胎店，而且，打了補胎液以后，還會影響動平衡，車速不能開得太快。
最后，用來補胎液以后，日后補胎的問題會更多。輪胎內的補胎液必須及時清洗，并更換新的氣門芯，因為補胎液里的一些成分容易腐蝕輪胎。而且，補胎液里的膠質成分覆蓋在輪胎表層，對補胎打磨以及粘貼造成影響，甚至影響補胎的效果。
這種都是從國外引進的應急方法，難道國外就沒發現這些問題嗎？其實那是國情問題！首先，國外的救援服務相對比較完善，公路網也比較發達，車開到哪里，救援車也基本能夠到達。
至于國內，只要你走到國內一些省道或縣道，別說告訴自己的具體位置，連附近有沒有救援服務都比較難說。所以，這類應急救援方式，并不太適合國內的使用情況。
更好的應急方法
其實很早以前已經有一種應急方法，就是穿膠條，這種方式相比補胎液更耐用可靠，工具也很容易買到，不過做起來比較費勁。
首先，同樣要把釘子起掉，然后用螺紋手錐將扎釘子的口子再弄大一點，接著，把膠條穿過針狀手錐，將它刺進去，最后，將突出的膠條裁掉就可以了。
不過，具體這些操作還是比較講究經驗，一個弄不好，可能補胎不成反而把輪胎弄壞了。但可以肯定，這種方法屬于更專業的方法，可以保證你走完所有的路程。它同樣只對扎釘子這樣的破損有效，太大的口子同樣是無能為力。