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7.優異的耐化學腐蝕性。
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，科學院長春應用化學研究所科學家開發出的一種制造成本較低、發光效率高的疊層型有機發光二極管。有機發光二極管（OLED）是一種薄膜發光二極管（LED），它的發射層是一種有機復合物。這些器件的加工相比傳統的LED成本低很多，它既可以用作電視屏幕、計算機顯示屏、便攜式系統的顯示屏，也可以用于照明設備等。相比傳統的LCD顯示，OLED顯示的一個的好處是它不需要背光，這意味著它需要的電流較小，用同樣的電池它能夠工作的時間更久，可以廣泛地用于小的便攜式設備，這些設備大多都采用單色的、低分辨率的顯示屏以降低功耗。1、機械工業：機械工業中特別運用于在高濕、強腐蝕的環境下的部件制備。用于殼體、結構件、耐磨件及密封材料，具體有如：泵殼、泵輪、閥、軸承、軸承支架、活塞環及齒輪、滑輪、風扇、流量計部件、法蘭盤、萬向頭、計數器、水準儀等。
在生產包含兩個組份的零件時，個注塑階段先注塑預制組份，然后在同一型腔內打開（如采用拖動滑動軸芯的方式）第二個中空部分。后向預制零件注塑第二種組份，這樣既生產出完整的零件，再將終零件從模具中取出。注塑成型時，也可以旋轉范本將型腔打開，然后將第二組份注塑到組份。如果有兩種或更多組份，可以使用復合式注塑成型，但隨著組份數目的增加，模具的復雜性會急劇增加。由于需要的全部動作都可以在模具內完成，因此不需要任何外部機器配件。
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雖然塑膠原料聚合物已被廣泛認為是一種可以承受極強化學腐蝕的材料，當然了塑膠原料的具體可否耐受某種腐蝕性介質與塑膠原料零件的結晶度、內應力殘留及零件所接觸的介質的溫度、濃度等也有關系有關：⒉具有固定可靠、退釘率低、并發癥少的優點。手術堅強內固定的同時能夠開始早期的功能鍛煉，這樣可以縮短病人傷后的康復期，程度地恢復關節的功能
日本寶馬于29年3月上市了新款級轎車“7系列”。發動機“74i/Li”為排量3.L的直列6缸，“75i/Li”為4.4L的V型8缸。上一代分別是4.L和4.8L的V8自然吸氣發動機，此次均減小了排量，并通過增壓進氣，提高了輸出功率。車的燃效也得到了提高。在鋼制車體上粘接鋁制頂棚6缸車的車體輕量化也為燃效做出了貢獻。雖是全長比上代加長3mm、軸距增大8mm的巨大車體，車輛重量卻減輕2%。
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使他們預感到這種特性可能具有重大的應用價值，有可能用熔融的聚合物來紡制纖維。他們隨后又對一系列的 塑膠是分子主鏈上含有苯硫基的熱塑性工程塑料，屬聚醚類塑料。它是于1968年在美國進行工業化生產，工業上主要生產方法有溶液聚合法和自縮聚法。塑膠的分子結構可看出，它是以苯環和硫原子交替排列構成的線性或略帶支鏈的高聚物，分子鏈規整體性強，由剛性苯環與柔性硫[1]醚鏈連接起來的主鍵具有剛柔相濟的特點，因此塑膠可以結晶，熔點高；其次，由于苯環與硫原子形成共軛。
儲備訂單依然豐厚，超過41架飛機，總價值達到37億美元。截至9月底，波音共交付436架飛機。其中，越來越多波音為創新的747-8及787夢想飛機得以交付。迄今，波音已經向全球四大洲六家客戶(全日空、日本、埃塞俄比亞、印度、智利L：N和美聯航)交付了25架夢想飛機。在運營中，787表現優異，確實證明自己是一款正在改變市場面貌的飛機。波音展臺位于1號館D1-3，與往屆航展只展出飛機模型不同的是，波音將于13日-14日展出一輛蘭博基尼新一代旗艦超級跑車：ventador。
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毒氣逸散性塑膠原料與很多有機材料相同，在高溫分解時，塑膠原料主要產生二氧化碳和一氧化碳，使用英國航行器測試標準BSS 7239可以檢測到極低濃度的毒氣逸散，這種檢測過程需要在1立方米的空間內完全燃燒100克樣品，然后分析其中所產生的毒氣，毒性指數定義為在正常情況下產生的毒氣濃度綜合與30分鐘可以使人致命的劑量之比，塑膠原料450G的指數為0.22，且沒有檢測到酸性氣體。本次糖酒會上，由浙江豐島食品有限公司推出的塑料裝便攜式水果罐頭吸引了眾多商家的目光。為了保鮮，以往罐頭在包裝方面所采用的材料大多為玻璃瓶或者馬口鐵，但豐島此次推出的便攜式罐頭則大膽采用了新材料。據該公司技術總監吳先生介紹，此種材料是一種新型材料，里面添加了抗透氧分子，材料克服了以往普通塑料所不能克服的透光性。從而使得產品在不添加任何保鮮劑、防腐劑的情況下保質期也能達到一年以上。產品大致經過以下工序：原料加工整理——調味——罐裝——真空、密封——殺菌、冷卻——保溫試驗——包裝。