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◎難燃性：具有自熄性，不添加任何阻燃劑即有優異的難燃性，可達UL94V-0級（0.46mm）
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R-環氧檸檬烷（LO）由自然界的環狀單萜烯、檸檬烯（1，8-萜二烯）得到，它存在于3多種植物中。檸檬果皮中高達9~97%的油含有R-環氧檸檬烷。實驗室試驗表明，在攪拌式反應器中，液體R-環氧檸檬烷（LO）與CO2在β-二亞胺鋅絡合物催化劑存在下，在室溫和.68MPa的CO2壓力下，可生成聚碳酸檸檬酯（PLC），約反應24小時，PLC生成轉化率為15%。雖然研究處于初步階段，但對進一步的開發己引起興趣。析化學和物理化學。1923年又回到伊利諾伊大學攻讀有機化學專業的哲學博士學位。在導師羅杰?亞當斯
據悉，此類涂層直接采用軟質薄膜技術，車身部分采用整車壽命期間能耐受惡劣氣候和洗滌的硬質涂層。首先在薄膜上涂裝部分固化的一層底漆和清漆，使薄膜在其后的熱成型中仍有足夠的靈活性，而底漆保持平滑，沒有裂縫；然后涂層采用UV輻射進行固化，這一重要的創新技術被稱為“反面涂層”。熱成型薄膜后可用熱塑性塑料注塑或聚氨酯反應注塑（RIM）的方式進行強化，該雙重固化系統更經濟、快捷且出現瑕疵的可能性大大降低。此外“模內涂層”項目也正處于開發階段，這項創新的“兩步”技術能帶來傳統涂層方法所無法提供的優質底漆：首先通過RIM或注塑生產塑料部件，第二步將反應雙組分聚氨酯注入密閉模具在其中迅速固化。
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目前使用目前在消毒柜和無線驗證系統上，有時會采用塑膠原料，相當不銹鋼的功效。類是由加聚反應得到的加成高分子。卡羅瑟斯的助手弗洛里(塑膠ul J. Flory， 1910～1986)總結了塑膠原料等一
同時，這些創新技術還能幫助客戶產品滿足阻燃、低煙、無毒(FST)方面嚴格的法規要求、降低總體系統成本以及提高機艙環境的安全性和舒適性。不斷豐富的產品系列不但鞏固了沙伯基礎創新塑料作為全球航天領域供應商的地位，而且也展示了高性能塑料能帶來的突破性應用。沙伯基礎創新塑料還將展出其他引人注目的應用產品，榮獲水晶客艙獎的LSGSkyChef超輕質飛機專用手推車、由PECO公司設計并制造的專用于新型波音737BSI的乘客服務裝置、來自SellCabinInteriorsGmbH的新一代烤箱部件以及來自BucherLeichtbau：G的雜志/手冊放置架。
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戴鉑基于塑膠原料材質的飛機內飾板材,家庭領域塑膠原料（塑膠）水閥米粒子填充量小，改性產品的密度幾乎與基礎晶級相同，其優越性是顯而易見的。
近日，Total公司推出了新型茂金屬聚乙烯(mPE)薄膜材料LumiceneSupertough32ST5，與市場上的現有薄膜相比，加工廠家利用該材料加工的薄膜厚度減小25%，而強度提高25%。新型LumiceneSupertough32ST5在減小多層結構薄膜厚度方面取得的技術突破，為工業包裝、個人護理/衛生和食品行業提供了易加工、高性能和輕量的解決方案。取得巨大技術突破的mPE具有獨特的高強度和高韌性綜合性能，即使在低溫下也不例外。日，北海道大學催化劑化學研究主任福岡淳與昭和電工宣布，成功開發出一種可促進生物質制糖的催化劑。新型催化劑是通過對活性炭進行堿性處理制得的，可催化分解甘蔗渣，從而地合成糖。將新型催化劑和甘蔗渣混合粉碎后放入弱酸性水中，甘蔗渣的主要成分——纖維素和木聚糖被分解，分別轉化成葡萄糖和木糖。從纖維素到葡萄糖的分解效率為8%，從木聚糖到木糖的分解效率在9%以上。得到的糖可用作生物乙醇和生物降解樹脂等的原料。
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4) 耐候塑膠在塑膠中加入了碳黑等吸收紫外線的助劑，這些對塑膠的自潤滑性和對金屬的磨損大大增強，成型加工時 特瑞堡集團的汽車系統部門日前取得了陶氏化學Hyperlast公司：utothane產品的生產許可，該產品由一種閉孔MDI制成，可以滿足汽車制造商在處理NVH（噪聲、振動、聲振粗糙度）系統、駕駛和操作系統時的特殊需求。這種以MDI為基底的高性能聚氨酯彈性體的閉孔結構與以NDI為基底的傳統產品比起來有過之而無不及，它具有更高的水解穩定性，可承受長時間的高負荷重壓，并在此后迅速恢復原狀。它主要運用在汽車的懸吊系統中，以控制震動、碰撞對車體造成的影響從而確保其操作的安全性，因此適用于客車、商務車以及運動型賽車。