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美國RTP RTP 203E TFE 15 [PA] 潤滑性原料經銷

微鏡下可觀察到絲狀的原纖組織，錦綸66的原纖寬約10-15nm。如用異形噴絲板，可制成各種特殊截面形狀的錦

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液態色母料(也稱色油或色漿)繼日前收購美國的液態色母料和分散技術供應商RiteSystems公司之后，科萊恩又在其廣州色母粒工廠新設立了一家液態色料生產和服務，進一步拓展了液態產品組合，為客戶帶來了更多的生產和環境效益。與固態產品相比，液態色母料顏色濃度更高，運輸和燃料成本更低，所需庫存空間更少。同時，由于液態色母料在某些應用領域的成本較低，色彩轉換時間大幅縮短，因而多數塑料生產商和包裝開發商更鐘情于此類產品。 模溫對塑件質量影響很大，模溫低時收縮率，伸長率，抗沖擊強度大，抗彎，抗壓，抗張強度低。模溫超過120度時，塑件冷卻慢，易變形粘模，脫模困難，成型周期長;

產品色彩如果處理得好，可以協調或彌補造型中的某些不足，使之如花似錦，更加，很容易博得消費者的青睞，而收到事半功倍的效果。反之，如果產品的色彩處理不當，則不但影響產品功能的發揮，破壞產品造型的整體美，而且很容易破壞人的工作情緒，使人出現一些枯燥、沉悶、冷漠、甚至沮喪的心情，分散了操作者的注意力，降低工作效率。所以，產品的造型中，色彩設計是一項不容忽視的重要工作，其色調的選擇是至關重要的。色調是一眼看上去注塑機所具有的總體色彩感覺，它可以表現出生動、活潑，也可以表現出精細、莊重，還可以表現為冷漠、沉悶或是親切、明快等等。

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中文名塑膠原料 外文名塑膠 熱(在455千帕下熱變形溫度均在150℃以上），熔點150～250℃，熔融態樹脂的流動性高，相對密度1.05～1.15

這種新型丙烯腈-丁二烯-木質素(：BL)聚合物，具有質輕、高強、高韌的性質。其中木質素是一種堅硬但脆性大的高分子，用于物細胞壁的形成，在：BL中起到了替代傳統的：BS塑料中苯乙烯組分的作用。這種熱塑性彈性體是基于一種無溶劑的生產工藝，將納米級的木質素分散在丁腈橡膠基體中，兩者相互作用，制成的材料可熔可塑，更韌更強，其中剛性的木質素可以起到抵抗變形和增加剛度的作用。這種材料能夠循環利用，在經過許多次熔融塑化后，仍然保持原有的性能。

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用于汽車工業的塑膠原料約占塑膠原料總消費量的1/3。主要是利用塑膠原料樹臘密度小和優是的綜合性能，以適應汽塑膠原料，全稱為聚亞苯基硫醚，英文名稱為Polyphenylenesulfide，簡稱塑膠（以下稱塑膠原料或稱塑膠）。塑膠的分子結構比較簡單，分子主鏈由苯環和硫原子交替排列，大量的苯環賦予塑膠以剛性，大量的硫醚鍵又提供柔順性。分子結構對稱，易于結晶，無極性，電性能好，不吸水。

其中不少運動鞋廠商也采用了“鞋中鞋”技術，即內鞋由柔軟舒適、透氣性好的面料制成并配有防震體，外鞋由提供保護和耐磨的TPU框架及尼龍網布構成。由于各種氣墊鞋在保護足部的同時不可避免地使腳底離地面的高度相對提高，從而使得運動時輕松自如的控制能力相對降低，且腳的穩定性不同程度的降低，“鞋中鞋”技術使腳底離地面的距離比普通鞋減少了25%，有利于腳在運動時更貼近地面，更自如的改變運動方向而不扭傷腳踝�！懊澜驖狻辈ɡ朔勒鸷汀翱锿�”油包防震設計避免了氣囊式運動鞋容易被尖銳物品刺破而失效的弱點，這兩種設計滿足了不同運動場地條件下運動的避震保護效用。

美國RTP RTP 203E TFE 15 [PA] 潤滑性原料經銷應用：

性能優異應用廣塑膠原料樹脂早在航天領域獲得應用，替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機零部件 [4] 汽車 工業中由于塑膠原料樹脂具有良好的耐摩擦性能和機械性能，作為制造發動機內罩的原材料，用其制造的軸承、 墊片、密封件、離合器齒環等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調系統中被廣泛采用。塑膠原料樹脂是理想的 電絕緣體，在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下，仍能保持良好的電絕緣性能，因此電子信息領域逐漸 成為塑膠原料樹脂第二大應用領域，制造輸送超純水的管道、閥門和泵，在半導體工業中，常用來制造晶圓承載器、電子絕緣膜片以及各種連接器件。鋼板的厚度和機器的剛性至為重要。使注料時盡可能少產生彎曲變形，導致溢料去除困難。機器的注射能力，需要根據充填模具所需注射壓力和模腔與流道體系內物料體積進行分析。所需注射壓力由聚酯整體模塑料所需的96.5MPa直到一些特種酚醛塑料所需的27MPa。機器的注射能力往往是以理論體積量來標志（螺桿或活塞注射的面積乘以其沖程）。一般情況下，設備的能力按該設備所能生產的制品體積的85％確定。當設備以聚苯乙烯生產能力來標志時，在確定制件重量計之生產能力時必須考慮到它和熱固性塑料密度上的差異。

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