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軌枕因應(yīng)用范圍不同，長度也不同，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間，軌枕數(shù)量越多，軌道強度越大。
軌距是鐵路軌道兩條鐵軌（鋼軌）之間的距離（以鋼軌的內(nèi)距為準(zhǔn)）。有多種不同的軌距，分為普軌、寬軌、窄軌。其實，這個要根據(jù)觀光列車的座位數(shù)來的，一般小型有的十幾座的，有二三十座的，甚至大幾十一兩百的作為數(shù)都有的，小的軌距是381mm,這種的一般就是十幾座到三十幾座的用這種小型的鋼軌，接著就是600mm軌距,750mm軌距、762mm軌距、900mm軌距、1000mm軌距、1067mm軌距、1435mm軌距、1524mm軌距、1600mm軌距和1676mm軌距等，鐵路凡直線軌距為1435mm的稱標(biāo)準(zhǔn)軌距；大于1435mm的稱寬軌距，如1676mm、1524mm、1520mm等；小于1435mm的稱窄軌距，如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。不同的軌距觀光小火車的車體寬度也是不一樣的，還有就是不一定軌距寬就載重重，也不一定軌距窄，就載重輕。
鐵路枕軌下膠墊橡膠復(fù)合材料組合物，其組分包括基體膠料100份、促進(jìn)劑1～5份、防老劑1～3份、納米氧化鋅粉2～10份、流化劑0．2～1．5份、炭黑30～60份、無機(jī)填料30～60份、四針狀氧化鋅晶須0．5～10份、以及偶聯(lián)劑0．2～5份，其中，基體膠料由橡膠、丁笨橡膠和順丁橡膠組成。該材料制備的軌下膠墊靜鋼度值為50～70MN／m，拉伸強度提高10～30％，老化后強度下降值減少15～40％，耐磨性提高15～50％，振動衰減系數(shù)提高20～50％，降噪音效果提高5～20％。主要用作高速鐵路、提速鐵路和普通鐵路減振用軌下膠墊板
規(guī)矩拉桿沿桿件軸線作用一對大小相等、方向相反的外力，桿件將發(fā)生軸向伸長(或縮短)的變形，礦用軌距拉桿這種變形稱為軸向拉伸。產(chǎn)生軸向拉伸或壓縮的桿件稱為拉桿或壓桿。拉桿指的接縫，每隔一定距離在板厚中央布置的異形鋼筋。其作用是防止路面板錯動和縱縫間隙擴(kuò)大。水拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中間，軌距拉桿詢價并應(yīng)對拉桿中部10CM范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。拉桿尺寸及間距可按規(guī)定選用。其外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25-35CM 道岔拉桿主要產(chǎn)品有各種型號的輕、重軌高錳鋼整鑄單開，復(fù)式交分，交叉渡線、菱形、對稱等種道岔。線路配件有8–120kg道夾板、螺旋道釘、各種扣扳、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板以及各種道岔的零配件、橋梁護(hù)軌配件等品種。行車配件有各種型號的壓板、軌矩拉桿廠家螺栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。
