蒸汽自力式調節閥安裝要求DN125ZZY
自力式調節閥是當前市場上新出現的一種調節閥類型，自力式調節閥相比傳統的手動式流量調節閥的優越之處是它能夠實現自動的流量調節，而不需要借助外部的動力就可以完成微壓調節閥在儲罐內壓力降低時，開啟閥門，向罐內充注氮氣。因微壓調節閥必須使用在壓力為0.1Mpa壓力以下，現場壓力較高，必須安裝ZZYP型壓力調節閥將壓力調節閥將壓力降低至0.1Mpa以下才可使用。公稱壓力0.1Mpa，壓力可按分段設定，從0.5Kpa 至66 Kpa以下，介質溫度溫度≤80℃。。在實際使用過程中發現，在封閉式的水循環系統中使用這種自力式的調節閥可以便于實現系統的流量分配、動態平衡，從而達到簡化系統調試的目的。基于這些優點，自力式的調節閥在供熱空調工程中得到了眾多廠商的青睞。自力式調節閥屬于雙閥組合結構，由一個手動調節閥和自動平衡閥共同組成，它們分別負責設定流量和維持流量恒定工作。 管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節流口、導向部位、下閥蓋均衡孔內形成梗塞或卡住使自力式調節閥閥芯曲面、導向面發作拉傷和劃痕、密封面上發作壓痕等。這常常發作于新投運體系和大修后投運初期。這是罕見的故障。遇此狀況，必需卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面遭到傷害還應研磨；同時將底塞關上，以沖掉從均衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖刷。投運前，讓自力式調節閥全開，介質活動一段時光后再歸入正常運行。
在手動調節閥中，KVS是手動調節閥閥口的流量系數，而P2-P3是手動調節閥閥口兩側的壓力差系數。KVS的大小與開度密切相關，開度不變，KVS為變數，如果P2-P3不變，C也不發生變化。P2-P3保持不變主要取決于平衡閥。譬如進出口的壓差Pl-P3變大，就運用動感壓膜與彈簧的作用力促使平衡開關自動調小，P1-P2會變大，保持P2-P3不變，因此形成固定；相反P1-P3變小，平衡開關自動調大，P1-P2會變小，保持P2-P3不變，從而完成固定”手動開關調節組的每個閥門打開的角度大小都有一個與之相對應的流量，每個閥門打開的角度與流量之間的關系由試驗臺出示實驗標準決定，同時也有相應的開度顯示與鎖定設備。 另外，大油管壓力工作中節流閥空隙大，沖蝕變弱，這比一開始就要閥在中間油管壓力和小油管壓力上工作中提升使用壽命1～5倍之上。如某化工企業選用此方法，閥的使用期提升了2倍。
自力式溫度調節閥。圖一b：用于控制閥前壓力的調壓閥，閥的作用方式為壓開型。其原理如下：介質由箭頭方向流入閥體，另一路經冷凝器（介質為蒸汽時使用）冷卻后，被引入執行機構作用于膜片上，使閥芯隨之發生相應的位移，達到泄壓、穩壓之目的。如閥前壓力增加，作用于膜片上的力增加，壓縮彈簧，帶動調芯，使閥門開啟度增大，直到閥前壓力下降到設定值為止。同理，如閥門開啟度減小，直到閥前壓力上升到設定值為止。這種閥利用探頭來測量溫包或儲罐的溫度，介質溫度的變化引起探頭內可膨脹液體的體積的變化，它們之間有一個線性關系。膨脹的液體產生的壓力通過毛細管傳遞到活塞，推動活塞向下運動，進而使閥芯產生位移，達到對介質流量的控制，終實現對溫包、換熱器或儲罐溫度的控制。如果通過的是蒸汽，閥芯結構一般是流開式，即閥芯向下為關；而如果用它來給儲罐或溫包降溫（即通過的介質為冷水），則需選用流關式結構，即閥芯向下運動為開。而若是調節閥用在溫包或換熱
器后面， 測溫點仍然在溫包內，選用的自力式溫度調節閥的內部結構正好與前面相反。把握這個原則，選型時就不會有大的問題了。至于其它的一些細節當然也不可忽視，諸如介質溫度、壓力等理化參數。比如用一自力式溫度調節閥來控制蒸汽的流量，來給儲罐內的硫酸加熱，使硫酸的溫度穩定在某一個值，測溫點在儲罐內。這就必須要注意探頭的選材了，應該選用316L不銹鋼，否則在使用過程中就會因探頭材質不耐腐蝕而大大縮短調節閥的使用壽命。選用調節閥，除考慮上述條件外，還應注意到從推力角度出發，調節閥能否正常工作的問題，用特征數值表達就是允許是否大于工作壓差，所以在選用時要使工作壓差小于調節閥的允許壓差。當然，這種調節閥的控制精度一般只有±5%，低于電、氣動調節閥，但成本和方便則是它的優勢。而且，現在又出現了自力式溫度調節閥的變種，即自力式電控溫度調節閥，它把調節器和控制器集成在電動執行器內，通過熱電阻來采集溫度信號，在執行器內進行比較、運算，輸出控制信號驅動執行器電機，進而驅動閥門。微壓調節閥在儲罐內壓力降低時，開啟閥門，向罐內充注氮氣。因微壓調節閥必須使用在壓力為0.1Mpa壓力以下，現場壓力較高，必須安裝ZZYP型壓力調節閥將壓力調節閥將壓力降低至0.1Mpa以下才可使用。公稱壓力0.1Mpa，壓力可按分段設定，從0.5Kpa 至66 Kpa以下，介質溫度溫度≤80℃。這種溫度調節閥的控制精度和可靠性要優于前者。 調節閥在現場使用中，很多往往不是因為調節閥本身質量所引起，而是對調節閥的安裝使用不當所造成，如安裝環境、安裝位置及方向不當或者是管路不清潔等原因所致。
自力式溫度調節閥的流量特性一般是快開，也可設計成直線型，溫度調節范圍在0～270℃之間。 管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節流口、導向部位、下閥蓋均衡孔內形成梗塞或卡住使自力式調節閥閥芯曲面、導向面發作拉傷和劃痕、密封面上發作壓痕等。這常常發作于新投運體系和大修后投運初期。這是罕見的故障。遇此狀況，必需卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面遭到傷害還應研磨；同時將底塞關上，以沖掉從均衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖刷。投運前，讓自力式調節閥全開，介質活動一段時光后再歸入正常運行。