在飛機系統(tǒng)設備支架的設計中，為保證支架與機身結構連接部位的強度，或因為安裝的限制，往往會采用厚夾層單剪連接接頭來進行連接，在此類連接接頭受載中。由于接頭厚度，緊固件與連接孔的配合精度以及安裝緊固件時的擰緊力矩，造成連接緊固件承受的彎曲應力相比剪切應力，可能會成為主導應力。因此，對這樣鉚接連接結構形式中的緊固件強度校核時不僅需要考慮緊固件的剪切和拉伸應力，還需要考慮由于接頭厚度，配合精度以從擰緊力矩的影響而引起的緊固件的彎曲應力。對于此種情況下的螺栓彎曲工程方法校核較為保守，往往造成螺栓的強度不能滿足要求。通過有限元分析以及試驗分析未研究，不同厚度，不同擰緊力矩以及配合精度下螺栓彎曲對螺栓強度的影響。