jakob金屬波紋管聯(lián)軸器技術(shù)說明：
1.不銹鋼波紋管
好處：
無間隙的角扭矩傳輸
極高的扭轉(zhuǎn)剛度
軸不對中補(bǔ)償?shù)臉O大靈活性
小轉(zhuǎn)動慣量
無磨損和免維護(hù)
工作溫度高達(dá) 300°C
通過精密制造實(shí)現(xiàn)品質(zhì)
具有大量不同波紋管變體的模塊化系統(tǒng)
來自 JAKOB Antriebstechnik 的多年經(jīng)驗(yàn)
特殊的波紋管設(shè)計(jì)
終檢驗(yàn)
2. JAKOB 加盟流程
由 JAKOB 開發(fā)并于 1974 年獲得專利
擴(kuò)口壓入工藝是的無間隙
多層鋁輪轂的連接不銹鋼波紋管。 或者，對于鋼或 不銹鋼輪轂采用特殊的微等離子焊接工藝連接波紋管。
與粘合劑相比，兩者都是臨界操作條件下的接合工藝（-50°C +350°C，化學(xué)品）具有無限的耐用性； 傳遞給大家的那一刻
單個(gè)波紋管層安全地引入輪轂。
3. 平衡樞紐
平衡銷保證標(biāo)準(zhǔn)的平衡質(zhì)量從 Q16
高達(dá) 20,000 rpm 的高運(yùn)行速度
運(yùn)行更平穩(wěn)，振動性能良好
平衡等級的額外平衡過程
Q1 - Q2.5
4.橫向夾緊轂連接
由高強(qiáng)度鋁制成的夾緊輪轂
軸轂連接的簡單橫向組裝
可靠保證額定扭矩的無間隙、非正傳動（無需鍵槽）
小轉(zhuǎn)動慣量，低重量、防銹設(shè)計(jì)
由于模塊化系統(tǒng)原理，交貨時(shí)間短
輪轂孔（D1 / D2 標(biāo)準(zhǔn)公差 G6）
客戶特定的可能根據(jù)客戶要求使用鍵槽執(zhí)行
5. Das EASY-Clamp-System
聯(lián)軸器總成的革命
波紋管無壓縮或伸長
節(jié)省大量時(shí)間，無需返工
可以盲裝，在離合器殼上鉆孔就足夠了
對公差誤差的廣泛補(bǔ)償
軸轂配合
不需要額外的工具
不會損壞輪轂孔或
拆卸發(fā)動機(jī)時(shí)的聯(lián)軸器波紋管
6.錐夾連接
通過力放大（楔形原理）安全即使是小扭矩也能傳遞扭矩直徑（輪轂額外開槽）
無間隙、無磨損、非正壓不需要鑰匙
旋轉(zhuǎn)對稱，非常好的平衡質(zhì)量，用于高速度合適
用于在空心軸中軸向組裝的膨脹錐轂