公交車后門開關時的噴氣聲其實是氣缸中氣體噴出的聲音。
公交車門的開關是由一套氣動控制系統控制的，執行裝置是一個帶活塞桿的氣缸。司機在駕駛位按下氣動開關后，壓縮氣體通過氣閥進入氣缸，推動活塞桿讓門開啟或關閉。壓縮氣體推動活塞桿的過程中，氣缸運動，就將另一側上個過程中充入的氣體排了出來。我們聽到的聲音就是氣缸排氣的聲音。
那么，為什么公交車要用氣動裝置而不用噪音遠小于氣動的液壓傳動裝置呢，因為氣動傳動比較廉價，更適應公交車顛簸的環境。
如果你注意觀察的話，大巴車、卡車駐車制動的時候，也會有氣體噴出的聲音，這是因為大型車動能很大，要想讓它停下來需要很大的力，所以需要壓縮空氣輔助剎車，松開剎車片需要將壓縮空氣排出，道理都是一樣的。
