東風(fēng)教練車冷卻系統(tǒng)漏水怎么辦，如果不存在漏水沒漏水為何水會干？
1、冷卻系統(tǒng)漏水，水箱與水管只是冷卻系統(tǒng)的組成部分之一。有可能其他隱蔽的地方漏水，如水泵上的一個小水孔漏水、鐵水管段密封圈老化漏水、發(fā)動機水堵處漏水等。別因隱蔽的地方漏水沒能檢查出來，而誤導(dǎo)了故障的判斷，花冤枉錢和精力；
如果是教練車漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時，向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑，發(fā)動高空作業(yè)車運轉(zhuǎn)。打開冷卻水開始大循環(huán)后5~10分鐘，冷卻系統(tǒng)中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水(或防凍液)處都會停止泄漏，止漏后不需要放出，不會影響散熱和發(fā)生堵塞。若無止漏劑攜帶時，對個別散熱管輕微漏水，可臨時用散煙絲放入水箱內(nèi)，利用水循環(huán)壓力，使煙絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時使用。對水箱散熱管漏水較嚴(yán)重的，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用涂上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管，而后用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。橡膠管接頭漏水，可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道，而后用鉗子擰緊。如教練車橡皮管損壞，可用膠布把破裂之處包扎緊，暫時使用。
2、如確實不存在漏水的可能，那就只有一個可能，發(fā)動機燒水。由于發(fā)動機溫度過高，直接將冷卻液蒸發(fā)汽化，導(dǎo)致冷卻液量的減少。此時會出現(xiàn)多種現(xiàn)象：水溫高、發(fā)動機沖床、尾氣排放超標(biāo)及排出白色氣體等。
要解決此故障，只能是先拆開缸蓋，檢查發(fā)動機內(nèi)部的情況是否變形、是否磨損等。。后再進行下一步的處理。總體來說，這個問題應(yīng)引起你的重視，不可小視。嚴(yán)重的水溫高會直接導(dǎo)致發(fā)動機的報廢，圣豐教練車建議盡快去正規(guī)企業(yè)進行檢查和處理。
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