在線檢測”是近年來的行業(yè)熱門話題，在各個廠商的宣傳中，這個概念被無限放大，在討論“在線檢測”是否靠譜之前，我們有必要了解一下行業(yè)標準對“在線檢測”的定義。
行業(yè)標準MT/T970-2005《鋼絲繩（纜）在線無損定量檢測方法和判定規(guī)則》對在線檢測的定義：在鋼絲繩（纜）的使用現(xiàn)場，在不破壞鋼絲繩（纜）的前提下，利用檢測設(shè)備對鋼絲繩（纜）質(zhì)量進行定量檢測。
然而國內(nèi)各大廠商所做的“在線監(jiān)測”宣傳和實際操作則偏離了這個標準。部分鋼絲繩檢測儀廠家提出了所謂的“在線檢測”：即在提升機正常運轉(zhuǎn)速度下的檢測。這種檢測時建立數(shù)學(xué)模型，通過概率的方法，利用紅黃綠等來確實鋼絲繩的狀態(tài)，這種做法是用“在線檢測”的宣傳方式，掩蓋設(shè)備本身對于斷絲及金屬橫截面積損失準確性和重復(fù)性判斷較差的劣勢。換言之，這種所謂的在線監(jiān)測，并不能真正的達到對鋼絲繩使用狀況監(jiān)控的目的。
利用我們的常識來講，其實稍稍想一想的人就知道，年輕人只要一年進行一次體檢就夠了，老年人也僅需要把體檢間隔時間短一點，唯有重癥監(jiān)護病人才需要把心電圖儀接上去監(jiān)控。鋼絲繩使用在設(shè)計選型時就根據(jù)不同的環(huán)境確定不同的安全系數(shù)，按規(guī)定正確使用和維護檢查就可以保障安全，沒有必要專門搞一臺儀器監(jiān)控。
此外，在安全系數(shù)的擬定上，中國人也過于保守，取值較大。事實上，根據(jù)國內(nèi)外鋼絲繩專家的研究，安全系數(shù)選2.5至2.7，其使用壽命是最長的，也是最經(jīng)濟的。前不久，《客運架空索道安全規(guī)范》修訂報批稿中將承載索安全系數(shù)從3.5減為3.15，運載索安全系數(shù)則從5減到4.5，這是科學(xué)的進步。
鋼絲繩無損檢測儀是我們對鋼絲繩使用情況探究的工具，使用中，我們也必須要保證能夠科學(xué)的操作，目前市面上的“在線檢測”所標榜的與實際我們想要達到的效果存在差距，要實現(xiàn)“在線檢測”，不僅僅是技術(shù)水平的提高，更需要的是人能夠更加務(wù)實更加科學(xué)的對待檢測設(shè)備和檢測方法。總之，科學(xué)的儀器必須科學(xué)地使用才能顯現(xiàn)科學(xué)的效果。