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但如果想要更換更大尺寸的輪胎和輪圈，就需要謹慎考慮，千萬不可隨意而為。一方面大輪胎與輪眉可能會有摩擦，另一方面則要注意寬胎是否會在轉向時對車身發生干涉，此外還有油耗高、動力損失多、剎車力度弱等諸多問題需要考慮。像富康1.4l車型的輪胎升級為1.6l車型的，在性能上并沒有本質提升，因為僅僅只是寬度不同，花紋和性能取向趨于一致。如果不改變輪胎規格，想要提升性能，那就得在品牌和性能取向上下功夫。拿同事的馬自達6為例，其原配輪胎為韓泰25/55r16，抓地力、排水力以及噪音表現都平平，尤其是過角度稍大的彎，速度超過6km/h便有輕微響胎和側滑跡象。
罐體有效容積8.6立方,實際容積約9立方米（加油機側掛），運輸介質：柴油，營運證可辦3類，標配帶歐標罐口、緊急切斷裝置（海底閥），罐體采用武漢鋼鐵公司Q235優質國標5mm碳鋼板材一次卷壓成型,電腦自動焊,完全做到無縫成型.罐體內均設有多道防波隔板,采用高壓氣體試漏檢測,試水檢測,探傷檢測,使罐體具有強度高,重心穩,車輛運載安全平穩等特點.整個罐體分單倉或多倉,倉內可分室,中間隔板下端有通孔,每倉中間焊有分倉加強波隔板,以減輕汽車行駛時罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度.罐體外表涂防銹漆及裝飾漆.罐體及各杠貼紅白色視覺反光條,罐體兩側貼“爆”字，呼吸閥
將外接鋼瓶倒置，通過帶頂針的軟管接到液口上，打開鋼瓶閥并按下設備上的補液開關，即可通過回收系統向儲液瓶內補液，當瓶內制冷劑量達到額定標準時，設備將會白動停機。將外接鋼瓶倒置，通過帶頂針的軟管接到液日上，打開鋼瓶閥，再打開進液閥和放氣閥，即可不通過回收系統而直接向定量瓶補液。補液結束之后應將鋼瓶閥天閉，歷止制傳劑泄漏。制冷劑回收加注機使用誤區：修理人員在使用制冷劑回收加注機時，由于對設備結構、工作原理不太熟悉，往往存在一些誤區，在此進行簡單分析。
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其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6～8萬公里換一次即可。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。保養之發動機發動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟脖是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。