假如發現了偷梁換柱的情況千萬不能姑息維修廠，帶著造據和當初簽訂的維修清單去消委會投訴。此外，大多數正規的廠家4s店一般都會講信譽，建議消費者別為省錢而不去正規店修。不過任何事物都具有兩面性，過于相信一個修理廠，大撒手一切交給修理廠固然不好，但也對修理廠不要抱有太強的戒備心理。由于當前有一些修理廠采用不正當手段對待客戶，以獲取更高利潤，所以使得很多客戶對修理廠的信任度極低。但在實際中，不法經營的修理廠還是少數，對于一些有規模、管理規范的修理廠家來說，它的可信程度還是很高的。
東風多利卡5噸加油車罐體配置
該車標配為：單倉帶泵，可泵進泵出，緊急切斷裝置（海底閥）、歐標罐口、帶取力器、 兩根等長輸油管、兩把小鎖、兩支滅火器、兩個堵蓋、一個呼吸閥、兩側及后加強型杠、防滑爬梯。客戶可選裝電腦加油機、自動回位卷盤、加油槍，裝流量表及全套下裝油（卸油閥、油氣回收、防溢流探桿）。
加強對“三濾”的保養，是防止機械雜質進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發動機使用壽命的一項重要措施，在農村和多風沙地區尤為重要。有的駕駛員為了節約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。保持發動機正常工作溫度發動機的正常工作溫度應處在8-9℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸璧溫度由9℃降到5℃時，氣缸磨損量為9℃時的4倍。
罐體實際容積：:6方，運輸介質：汽油。罐體采用武漢鋼鐵公司Q235優質碳鋼板材一次卷壓成型，完全做到無縫成型，罐體內均設躲到防波隔板，采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩，車輛運載安全平穩等特點。整個罐體分單倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強隔板，以減輕汽車行駛時罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度，罐體外表涂防銹漆及金屬漆，罐體及各扛貼白色視覺反光條，罐體兩側貼“爆”字，頂部安裝有呼吸閥，罐體內達到一定的壓強后可從此自動排出，使罐體油料更加安全。帶環保公告和燃油公告，可正常辦理營運證，手續齊全，全國可輕松上戶！
”但這兩種情況都只出現了一兩次，就消失了。原因：排水管被堵，車門窗密封條老化“我們在日常的修理過程中，汽車涉水遭遇故障的情況較多，車內漏水的情況相對少一點。”自貢市四達汽貿有限公司的車間主管冷太彬介紹，尤其是夏季雨天過后，特別是舊車出現漏水的幾率。冷太彬介紹，前擋玻璃下的排水管道堵塞、天窗漏水、車門窗密封條老化、后備箱漏水，是車內漏水常見的四種情況，其中，前擋玻璃下的排水管道堵塞情況為常見。
