不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣于換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。有經(jīng)驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機損害較大，那就是升擋超車。其實當擋位較高時，發(fā)動機扭力反而較小，油門反應不靈敏，達不到想要的加果。正確的做法是，超車提速時主動降擋。
東風多利卡5噸加油車罐體配置
該車標配為：單倉帶泵，可泵進泵出，緊急切斷裝置（海底閥）、歐標罐口、帶取力器、 兩根等長輸油管、兩把小鎖、兩支滅火器、兩個堵蓋、一個呼吸閥、兩側(cè)及后加強型杠、防滑爬梯。客戶可選裝電腦加油機、自動回位卷盤、加油槍，裝流量表及全套下裝油（卸油閥、油氣回收、防溢流探桿）。
也就是說，每1萬輛車里，動力總成系統(tǒng)出現(xiàn)問題的幾率不會超過幾個，幾率非常低。日前，北京現(xiàn)代推出了5年/1萬公里動力總成保修政策也是基于對自身產(chǎn)品質(zhì)量的充分自信。誤區(qū)4：路邊小店保養(yǎng)=方便又實惠以一個機濾為例，在4s店買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8甚至1公里以上，而在路邊小店買的機濾壽命很可能跑不到3-4公里，而廠家原裝機油對于車身整體的協(xié)調(diào)性而言的好處肯定是不言而喻的。
罐體實際容積：:6方，運輸介質(zhì)：汽油。罐體采用武漢鋼鐵公司Q235優(yōu)質(zhì)碳鋼板材一次卷壓成型，完全做到無縫成型，罐體內(nèi)均設躲到防波隔板，采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩(wěn)，車輛運載安全平穩(wěn)等特點。整個罐體分單倉或多倉，倉內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強隔板，以減輕汽車行駛時罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的剛度，罐體外表涂防銹漆及金屬漆，罐體及各扛貼白色視覺反光條，罐體兩側(cè)貼“爆”字，頂部安裝有呼吸閥，罐體內(nèi)達到一定的壓強后可從此自動排出，使罐體油料更加安全。帶環(huán)保公告和燃油公告，可正常辦理營運證，手續(xù)齊全，全國可輕松上戶！
”趙先生聽了只好苦笑。心里有數(shù)少受損失與此相比，陳先生送修愛車就老當多了。家住溫嶺城郊的趙先生，從汽車連復員到地方，在某單位從事專業(yè)汽車駕駛，對汽車的使用和管理有足夠的經(jīng)驗。因居住地離工作單位有幾公里路，為工作便利及日常接送孩子讀書等需要，2年前趙先生購置了一輛1多萬元的普通型桑塔納，每年行駛約1萬公里左右。為確保車輛安全性能和使用壽命，他每年都要進行2次定期保養(yǎng)。今年4月的，他鄰居借用他的車去鄉(xiāng)下踏青，盡管在駕車時小心翼翼，在行駛途中還是發(fā)生了兩車碰擦事件，右邊后車門被刮得傷痕累累。
